中巴高速公路工程冬季施工方案

冬季施工方案一、工程概况镇胜高速公路第九合同段 ZK39＋790~ZK40＋265。945 总长 3.47 公里，主要结构物工程有小河大桥、孙家寨隧道、龙滩箐大桥、永宁互通、永宁分离式立交。海拨高度在 1250～1450m 之间，路线区地形起伏较大、地形条件较为复杂，项目区属亚热带湿润季风气候，具有冬无严寒、夏无酷暑、冬春季多雾、雨热同季、湿暖共节的特点，区域性温差较大.年平均气温 13~16℃，极端最高气温 36.7℃，极端最低气温-8。5℃，年平均降水在 1160～1400mm 之间,多集中于五至十月份，冬春季多为绵绵冻雨。桥梁、隧道、高边坡多为钢筋混凝土,路基防护为素混凝土及砂浆。桥桩基础混凝土为C25、墩柱为 C30、上部为 C40 或 C50，隧道主要有 C10 混凝土、喷射 C20、C25，涵洞多为 C20 基础及 C30 盖板,高边坡防护主要是 C25 及 C30、含 M7.5 和 M30 砂浆，路基砌体工程多为 M7.5 砂浆.工程开工日期为 2024 年 10 月 1 日,合同要求 2024 年 2 月 28 日竣工交付使用。考虑到镇胜九标复杂地质条件及恶劣气候条件，根据工程进度，扣除施工不利因素影响七月，实际施工时间为二十二个月,比定额工期缩短 20%以上，根据现有工程进度,要按期完工就必须实行冬季施工，方能为按期完工制造条件,冬期施工起止日期,按本地的气候条件一般为 11月 1 日至第二年 3 月 15 日。温度为—8。5～10℃，早晚温差大。二、冬季混凝土特点及一般规定1、冬季混凝土特点：①、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。 ②、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。③、冬季施工的计划性和准备工作时间性强.这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。④、混凝土凝聚时间:0℃~4℃时，比 15℃延长 3 倍，温度降到 0.3～0.5℃时,混凝土开始冻结后，反应停止，—10℃时，水化反应完全停止,混凝土强度不在增长,混凝土中水冻胀体积增加 9％，硬化的砼结构遭到破坏,及发生冻坏.2、冬季施工的一般规定：1、根据 JGJ104-97《建筑工程冬期施工技术规程》中的规定:室外平均气温连续 5 天稳定低于 5℃时，便进入冬期施工.2、冬季混凝土养护,在冻结以前混凝土强度不应低于设计强度...