丹江口大桥加固施工方案

丹江口大桥维修加固工程施工组织设计一。 工程概述1.1 工程概况丹江口大桥位于 302 省道丹江口市境内，建成于 1971 年 12 月.桥跨组合为 4 6。0+6×71。0+46。0m,包括两岸桥台在内，全桥长 537。58m。该桥主孔上部构造为 50.0m 预应力混凝土 T 型刚构,带跨径为 21。0m 的钢筋混凝土挂梁。下部结构为箱梁与墩身刚性连接，箱梁横截面为单箱双室.行车道净宽 7。0m，两侧人行道各宽 1.0m。设计荷载为汽—13,拖—60 级。桥梁总体布置图如图 1—1 所示,截面形式如图 1—2 所示。 图 2—1 丹江口大桥总体布置图B—B 横断面 挂梁横断面图 1-2 截面形式图丹江口大桥自正式建成通车到目前运营 39 年,湖北省公路工程咨询监理中心于 2024 年 6 月对丹江口大桥进行了桥梁病害的检测和荷载试验.2024年 8 月，该中心对丹江口大桥新出现的病害进行了补充检测,丹江口大桥被评为四类桥。鉴于此,2024 年 9 月丹江市公路管理局委托广东省公路勘察规划设计院有限公司进行加固设计。1。2 桥梁主要病害根据湖北省公路工程咨询监理中心《丹江口大桥试验检测报告》（2024 年 8 月）,桥梁存在的主要病害包括：1、第三跨 1＃T 梁（丹江口向）活动支座向上游方向位移约 2cm;第三跨3＃T 梁（丹江口向）活动支座向下游位移约 10cm；第五跨 5＃T 梁（丹江口向）活动支座丢失;第六跨 1#T 梁（丹江口向)活动支座丢失；第 7 跨 5＃T 梁（丹江口向)活动支座向下游位移约 9cm；第八跨 1#T 梁（丹江口向）活动支座向上游位移 约 7cm。2、1#T 构 1、2、3、4 室，2＃T 构 1、2、3、4 室，3# T 构 1、2、3、4室，4＃ T 构 1、2、3、4 室，5＃ T 构 1、2、3、4 室,6# T 构 1、2、3、4 室，7# T 构 1、3、4 室横隔板均有裂缝。3、T 构墩顶箱梁横隔板裂缝示意图如图 2-1 所示。4、第 5 跨挂梁丹江口 4＃T 梁河 5#T 梁之间的端横隔板,第 6 跨挂梁丹江口 1＃T 梁和 2#T 梁之间的端横隔板均有裂缝.5、T 构腹板内部均有不同程度的裂缝。挂梁端横隔板裂缝示意图如图 2-2 所示。图 2—1 T 构墩顶箱梁横隔板裂缝示意图图 2—2 挂梁端横梁板裂缝示意图6、两端桥台处伸缩缝抵死,失去伸缩功能；人行道伸缩缝钢板丢失。桥面铺装骨料外露,局部破损，并有纵向、横向裂缝.二、编制依据（1）《丹江口大桥试验检测报告》(湖北省公路工程咨询监理中心)（2024年 8 月）;（2）《丹江大桥工程...