带压进仓换刀安全专项施工方案

第一章工程概况1.1 工程概述1。1。1 体育中心站~育秀东路站区间本区间线路出体育中心站后，主要沿湖滨北路地下敷设,向东北方向行进。区间沿线路北侧建筑主要为体育中心，并有少量1～3层砖混建筑等，区间沿路线南侧为筼筜湖.区间起讫里程为右DK25+048.735～右DK25+393。359、左DK25+202。144～DK25+393。359.区间隧道右线长度为344。624m，左线长度为191.229m,其中长链为0。014m。区间隧道覆土厚度9。13～10.2m，平面最小曲线半径3000m，最大纵坡3。785‰。整个区间采纳盾构法施工,育秀东路站小里程端为始发端头。表 1—1 体育中心站-育秀东路站区间设计要素表线别工法区间隧道起讫里程(m)长短链(m)隧道长度(m)左线盾构法ZDK25+202。144～ZDK25+393。359长链 0.014191.229右线盾构法YDK25+048。735～YDK25+393。359344。624图 1-1 体育中心站~育秀东路站区间平面图1。1。2 育秀东路站~吕厝站区间本区间线路出育秀东路站后，沿湖滨北路地下敷设，呈东西走向，先后下穿 11＃涵洞、连岳路电力管线、连岳路东侧箱涵，进入吕厝站.区间临近筼筜湖施工沿线左侧主要建(构）筑物有厦门国际信托、水岸筼筜、怡祥大厦、长升大酒店、英皇湖畔花苑、永升华庭、宏业大厦、宏益大厦,沿线右侧主要建（构）筑物有通宝大厦、嘉华大厦。区间起讫里程为右 DK25+876。259～右 DK27+103。711、左 DK25+876.259～左 DK27+103.711。区间隧道右线长度为 1227。452m，左线长度为 1227.468m，其中长链为 0.016m.区间隧道覆土厚度 9。9~19.18m，平面最小曲线半径 3000m，最大纵坡 7.58‰，区间设置两座联络通道.整个区间采纳盾构法施工,育秀东路站大里程端为始发端头.表 1-2 育秀东路站-吕厝站区间设计要素表线别工法区间隧道起讫里程(m)长短链（m） 隧道长度（m)联络通道中心里程左线盾构法ZDK25+876.259～ZDK27+103.7111227。468ZDK26+330、ZDK26+730右线盾构法YDK25+876.259~YDK27+103。711长链 0.0161227.452YDK26+330、YDK26+730图 1—2 育秀东路站～吕厝站区间平面图区间带压开仓换刀位置根据需要选定位置.1。2 工程地质1。2。1 体育中心站~育秀东路站区间工程地质概况本区间范围上覆地层为杂填土、素填土、淤泥，穿越地层为粉质黏土、粉细砂、淤泥质黏土中砂、残积砂质黏性土、全风化花岗岩，下覆地层为残积砂质黏性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩。经勘探，本区间范围并未存在孤石及基岩凸起，盾构区间主要穿越地层为淤泥层、粉质粘土...