汽车4S 店钣喷车间维修质量管理制度一、目的：加强厂内维修工作纪律和维修工作质量管理,增强质量检验的标准性和权威性,提高一次性修复率，减少站外返修，以维护公司和员工利益，增加用户满意度。二、制定各工种的维修质量检验标准：（一）《钣金维修质量检验标准》、（二）《喷漆维修质量检验标准》、（三）《站内工作流程质量不良及站内返修管理规定》、(四)《站外返修管理规定》、（一）钣金维修质量检验标准1、平整性（1)修复后的平面最高凸点不允许高出原平面。(2）修复后凹处最低点不允许低于原平面3mm，每个凹处最大面积不大于10mm*10mm。（3）作业面内原子灰层大于3mm 时，必须清除后进行修复。2、圆弧性(1）修复后的弧面应与原弧面相吻合。大面积修复后应与整体弧面相吻合。(2）修复后的弧面不允许有高出原弧面的凸点.（3）修复后的弧面上每个凹处最大面积不大于10mm＊10mm.最低点不允许低于原弧面3mm。3、表面硬度(1)修复面任意一点施压5kg 时，下陷不应超过5cm。。(2）修复面不应存在膨胀反弹.4、线条质量（1)修复后线条最高凸点不允许高出原平面.（2）修复后线条凹处长度应小于5mm,最低处不允许低于原平面3mm.（3）修复后线条最大弯曲点不应偏离基准线1mm。.5、边条质量（1）修复后边条与平面垂直方向上要平整，最大变形量小于1mm..(2)修复后与平面平行的外缘不能出现明显的弯曲,最大变形量小于2mm.。（3)修复后外缘厚度应均匀一致,最大相差小于1.5mm.6、缝隙质量（1）缝隙宽度要与原车相同，误差不大于1mm。（2)同条缝隙宽度应一致，最宽与最窄相差小于1mm。 (3）缝隙两边要平整，最大高度相差小于1mm。7、密封性（1)搭接铁皮接口处应上钣金接口胶。（2）翻新车及修复后的门、窗不允许出现漏水、漏风现象.（3)各类饰件、密封条、粘接件装配后不应出现结合面缝隙。8、稳固性（1）各类零件装配后必须稳固，不允许出现松动现象。（2)各类螺丝、胶扣必须安装完整,不允许出现漏装。9、非作业面保护(1)非作业面油漆及喷漆完成面不允许被划伤、檫伤。(2）玻璃及非作业油漆面不允许被焊渣烫伤。（3）黏结后的多余胶质必须清理洁净。10、防腐质量（1）修复非喷漆作业面后应喷涂防锈漆。（2）拆卸修复后的钣金件作业面内侧必须喷涂防锈漆后在装配.(二)喷漆维修质量检验标准1、平整性(1)喷漆面手感要平滑,正面观察不应发现凹凸不平处。户外任何角度观察都不应发现凹凸不平处.(2)线条应平直、圆滑。不允许出现波浪型和高低不平。2、漆面质量（1...
