一、编制依据(1) 《建筑结构荷载法律规范》(GBJ9-87)(2) 《钢结构设计法律规范》(GBJ17—88)(3) 《冷弯薄壁型钢结构技术法律规范》(GBJ18-87)(4) 《钢结构工程施工及验收法律规范》(GB50205-2024)(5) 《起重机设计法律规范》(GB3811—83)(6) 《编制建筑施工爬梯安全技术标准的统一规定》(7) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)(8) 新建徐盐铁路工程 XYZQ-6 标施工图
(9) 《苏北铁路有限公司达到一定规模的安全专项工程管理暂行办法》苏北安【2024】46 号二、工程概况新建徐州至淮安至盐城铁路位于江苏省北部地区,连接徐州、宿迁、淮安、盐城四地市,沿线地区是江苏省重要的工业、经济、文化 、 城 市 等 进 展 水 平 较 高 的 经 济 走 廊
本 分 部 管 段 范 围D2K237+611(阜宁特大桥 129 号墩)—DK255+274(即标段终点),管段长度 15
197 公里,位于淮安市淮安区车桥镇与博里镇间
本分部所属段共有桥梁实体墩 473 个,墩高 3
为了便于墩身施工人员上下作业及管理,采纳定制组拼钢爬梯搭设上下通道
三、钢爬梯设计3
1、简述(1)施工辅助用钢爬梯普遍运用于路桥施工,本项目施工中钢爬梯具备以下特点:(2)承载力强:整体采纳框架式结构,连接高强螺栓有可靠的抗剪力,平台与平台承接有双层构件连接,整体稳定性好
(3)安全可靠:四周全封闭,可防坠落和攀爬
安装简单:所有构件全是标准通用化模块,只需简单介绍,现场施工人员均可安装
综合效益好;构件系列标准化,便于运输和管理,无零散易丢构件,损耗低,后期投入少
适应用强:可以广泛运用于桥梁、地铁、铁路、公路等施工施工场地,便于施工人员施工安全通道3
2、结构说明技术参数施工辅助用钢爬梯采纳框架式结构,所有构件全部标准化