钢筋石笼边坡防护施工方案【1】工程概况张花高速公路第 16 合同段起点位于永顺县境内的海泽沟右侧，起点桩号为 K68+760，沿途跨施河、依猛洞河右侧，途径科洞村，终点止于桩号 K72+040,路线全长 3280m。因路基及桥梁下部结构挖方弃渣量大，为减少水土流失、破坏生态环境，必须对靠近水库、鱼塘及低洼弃方段进行防护。 【2】主要工程数量根据张花公司的要求，结合我部实地调查,对弃渣边坡进行钢筋石笼防护工程主要工程量为:序号起讫桩号详细位置主要工程量防护工程(m3）钢筋（kg）1K69+150～K69+200施河桥 8＃至 10#墩左侧红线外405280672K69+550～69+620施河桥原 20#墩右侧红线外504345953施河桥原 21＃墩位处627395104K69+830～69+860施河桥 23#至 24#墩左侧红线外1872129745注：挖基及基底清理工程量暂未计入。【3】施工计划1、施工计划：为了防止雨季雨水冲刷致使大量渣土进入鱼塘、水库造成污染,经业主、监理工程协商，要求我部根据现场实际情况，尽量在雨季到来前将上述防护工程施工完毕。为此我部对段内的钢筋石笼防护工程计划如下：1）、8#～10＃墩左侧:2010 年 4 月 20 日~2010 年 5 月 10 日；2）、20＃墩右侧:2010 年 4 月 20 日~2010 年 5 月 5 日；3）、原 21#墩处：由于施河桥主桥跨径变更,该处分上下两段,下段（即靠河面一段)2010 年 4 月 25 日～2010 年 5 月 10 日施工，上段待变更方案确定后,根据变更施工情况确定。4）、23＃~24＃墩左侧：由于施工河桥主桥跨径变更，该处分上下两段。下段(即靠河面一段）计划 2010 年 3 月 1 日～2010 年 3 月 30日施工，上段待变更方案确定后，根据变更后施工情况确定。2、人员计划：钢筋石笼防护虽不是主体结构，但如出现意外，对附近环境污染较大。为此，我部对该部分工程的施工质量也同等重视，安排专人（技术人员)负责此部分工程的施工.人员计划 30 人,其中技术及管理人员 1 人，技术工人 5 人，其它施工人员 24 人.【4】、施工方案:1、施工工艺流程框图：2、施工工艺:1）、坡脚的定线：由测量组根据中间弃渣场用地资料或者公路用地资料测量用地边线，在允许用地范围内根据防护施工图并结合现场实际测设出防护边坡坡脚线。为确保边坡防护工程美观，坡脚线应尽量顺直。２）、基底开挖：钢筋石笼防护工程坡脚应置于稳固地基上，因此应根据设计图纸要求清理坡脚处植被、虚渣，开挖基底平台并整平夯实，使基底大致平整稳定,大块...
