系杆拱施工方案

丹阳至昆山特大桥阳澄湖桥段2DK1240+320。07跨新华街下承式钢管混凝土系杆拱桥施工方案一、工程概况（一）工程简介本段跨新华街里程桩号为 DK1240+320.07,总长 100m，起讫墩号为 310#～311＃，高速铁路与新华街公路夹角为 88 度，为 1 孔 1—96m 下承式钢管混凝土系杆拱桥特别结构。基础为钻孔灌注桩，矩形桥墩，拱桥设计采纳单箱三室预应力混凝土箱型截面，桥面箱宽 17。1 米，梁高 2.5 米,底板厚度为 30cm，顶板厚度为 30cm,边腹板厚度为 35cm，中腹板厚度为 30cm，底板在 2。8 米范围内上抬 0。5m 以减少风阻力。吊点处设横梁,横梁厚度为 0.4～0.6m。系梁纵向设 68 根 12—7φ5 预应力筋，横向在底板上设 3-7φ5 的横向预应力筋,横隔板上设 3 束 9—7φ5 预应力筋。梁全长 100m，计算跨长为 96m，矢跨比为 f/l=1/5,拱肋平面矢高 19。2 米，拱肋采纳悬链线线型，拱肋横截面采纳哑铃形钢管混凝土截面，截面高度 h=3.0 米，沿程等高布置,钢管直径为 1000mm，由厚 16mm 的钢板卷制而成,每根拱肋的两根钢管之间用 δ=16mm的腹板连接.每隔一段距离,在两腹板中焊接拉筋。肋管内压注 C55 无收缩混凝土填充，系梁采纳 C50 混凝土。吊杆布置采纳尼尔森体系，在吊杆平面内,吊杆水平夹角在 50。978～65。384 度之间;横桥向水平夹角为 90 度。吊杆间距为 8 米，两交叉吊杆之间的横向中心距为 340mm。吊杆均采纳 127 根 φ7 高强低松弛镀锌平行钢丝束,冷铸镦头锚，索体采纳 PES（FD）低应力防腐防护。吊杆的疲劳应力幅为 118Mpa 在主+附作用下的最大应力幅值为 126Mpa。该桥构造复杂，技术含量高,施工难度大。为园满完成任务，需精心组织,周密安排。各工序必须密切配合,施工和管理人员团结一致，严格根据设计文件及施工法律规范要求施工,按业主要求，保质保量达到优良工程.（二）工程自然地理特征1 气象特征本段属亚热带海洋性季风气候，全年寒暑变化明显，四季分明,温柔湿润.在十月之后受强冷空气南下影响伴有大风、雨雪及霜冻.夏季太平洋热带风暴在沿海登陆，受其影响，常有大风暴雨。年平均降雨量在约1400mm左右，60%降雨主要集中在6~8月份,雨日有110～130天左右.全年无霜期230天，气温1月最冷,月平均0。4°C～4。9°C，沿线土壤最大冻结深度0.3m以下,气温7月份最高,极端最高气温为40℃，月平均气温25。6°C～33.2°C，年平均气温在11～16℃。2 地质特征本段线路主要通过长江三角洲平原区...