车身密封性设计规范

12015-01-15 发XXXXX 有限公司车身密封性设计规范编制:校对:审核:批准:2015-01-15 实施XXXXX 有限公司发布、八、•前言本规范的主要目的在于提高汽车的乘坐舒适性以及提高车身防腐蚀性要求。21 、范围本规范规定了货车车身密封性的设计要求。本规范适用于货车密封性设计。2 、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。QC/T646.1 汽车粉尘密封性试验粉尘洞法QC/T476 客车防雨密封性限值及试验方法3 、概述车身的密封性能是衡量汽车质量的重要指标之一，它直接影响车辆的乘坐舒适性、NVH、防腐性能、空调的效率以及燃油经济性。此外，车身的密封性还能作为一个检测手段，用来衡量和控制车身的制造质量。良好的车身密封性能不仅需要合理的车身结构和密封设计,而且还需要良好的工艺保证及生产过程能力控制。焊装车间对焊接零件间隙的控制、密封胶工艺的正确使用，以及涂装车间 PVC 胶的涂抹工艺和总装车间的装配工艺都会对整车的密封性能产生巨大的影响。因此整车的密封性能还是衡量一辆汽车的制造工艺水平、控制产品生产过程质量好坏的一个重要指标，并用来帮助发现生产过程中难以发现的一些隐形问题，以提升质量控制，这对于整车汽车厂具有重大的意义。4 、术语4.1 静态密封车身结构的各连接部分，设计要求对其间隙进行密封，而且在使用过程中这种密封关系是固定不动的，一般采用涂敷密封胶的方法来实现。4.2 动态密封对车身上的门、窗、孔盖等活动部位之间的配合间隙进行密封。靠密封条的压缩变形来实现，不仅能防止风、雨和尘埃的侵入，同时还能缓和车门关闭时测冲击和车辆行驶中的振动。5 、主要设计内容5.1 防止（雨）水、尘土、污染气体侵入室内的密封性设计。5.2 防止振动、噪声、热量侵入室内的密封性设计。5.3 防止腐蚀介质侵蚀车身板件的密封性设计。6 、设计规范36.1 车身密封类元件6.1.1 堵盖由于车身有系列的工艺孔、装配过孔，需要在油漆封堵的孔主要是电泳排液工艺孔和焊装工艺孔一般这些孔封堵后不再使用。6.1.1.1 封闭这些孔的功能要求是密封隔音性能好，并且封闭部位有较高的强度要求。6.1.1.2 由于油漆的特殊工艺要求，堵塞的材料要能够耐高温，一般要求是 160°C/h，设计中,涂装车间尽量不要使用橡胶类堵塞,橡胶类产品耐高温和耐溶剂性能不行,且容易对车身造成...