第一章 编制依据与原那么 1.1 编制依据1、本合同段施工合同、设计图纸、施工组织设计和相关标准图集、文件；2、本合同段工程现场勘察情况；3、国家、行业现行的技术标准、施工规、操作规程、工程质量检验评定标准；4、国家、当地政府和指挥部关于安全生产、职业健康、文明施工、环境保护、水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求；5、企业质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系文件；6、承包人的工程施工经验、劳动力、技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。1.2 编制原那么1、以确保本工程的安全、质量、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原那么；2、以确保工程质量为原那么，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采纳先进的施工方法；3、以确保安全生产为原那么，针对自然条件和工程特点，制定各项安全技术措施，严格执行各项操作规程；4、以确保总工期与阶段性工期目标为原那么，综合分析各种影响和制约因素，科学组织生产要素，合理配置生产资源，进展适时控制，与时优化；5、以文明施工、保护环境为原那么进展施工总平面布置和组织施工；6、加强施工管理，组织流水施工，综合协调，做好各方面保障，采纳先进施工工艺，降低工程本钱。第二章 工程概况2.1 工程概述： 本项目—环岛高速福山至马袅公路工程起点位于环岛高速公路 K563+843.36 处的福山互通立交东南侧约 301 米，起点桩号 K0+000，终点位于马袅乡洋大村北侧的金牌港东港区疏港大道平交口，终点桩号 K12+631.08，路线全长12.721 公里〔含长链 90 米〕。设计标准为双向四车道一级公路，设计车速为 80 公里/小时，路基宽度 21.5m；是连接环岛高速公路与马袅湾滨海国际旅游区规划区域主干路福马大道与金牌港东、西港区疏港公路的重要通道；是金牌港高新技术经济开发区、马袅湾滨海国际旅游区融入北部组团的重要公路。福山互通立交改造段〔K0+000～K0+450〕地处福山墩茶附近，路线上跨环岛高速公路，现状为简易菱形互通，原跨线桥为 4-20m 钢筋混凝土 T 形梁桥，柱式墩，U 型台、扩大根底，于 1996 年修建，桥面总宽 8.5m，桥面净宽 7.0 m；由于该互通四个象限匝道外侧均为酒店、楼房或居民房，假设改变原互通形式对其进展扩建，那么需新征土地和拆迁楼房且实施困难；因此改造设计方案为：1、对立交桥进展拆除重建，新建桥梁采纳 4-20m 预应力钢筋混凝土空心板，桥宽 27m，以利于互通围增加...
