2024 年注定是一个不平凡的年份。国民经济进展速度放慢，继续实施车辆购置税优惠，汽车下乡和汽车以旧换新，自然灾害频繁肆虐，国家从公告源头和用车两个方面加大对汽车的管理力度，通货膨胀日趋严峻，人为因素又使正常生产经营受到严重影响，比如拉闸限电和席卷全国的柴油荒…… 一 、2024 年国内汽车产销分析 在上述多重因素的共同作用下，2024 年，国内汽车产销呈现快速增长的进展势头。据中国汽车工业协会（简称“中汽协”，下同）统计，2024 年，中国完成汽车产销量 18264667 辆和 18061936 辆，同比双双呈现快速增长，增速均在 30%以上，分别达到 32.44%和 32.37%。其中，商用车完成产销 4367584 辆和4304142 辆，增速同比继续加快，同比分别增长 28.19%和 29.9%，分别低于国内汽车市场产销增速 4.25 和 2.47 个百分点。 2024 年国内完成货车（含半挂牵引车，底盘）销售 3861091 辆，同比增长 30.47%（快于商用车市场 0.57 个百分点）。细分市场，轻卡完成销售1959807 辆，同比增长 26.13%（慢于货车市场 4.34 个百分点），慢于上同期 3.85 个百分点。市场占有率和增长速度双双位居货车细分市场第二位。轻卡继续占据货车细分市场半壁江山，但占有份额同比出现下降，市场份额实现 50.76%，同比下降 1.94 个百分点，甚至比 2024 年同期下降 3.54 个百分点。 二 、2024 年国内轻卡市场竞争分析 2024 年，中汽协统计到的有轻卡销量的企业有 36 家，其中，销量在 10 万辆以上的企业有 5 家（比上年同期增加 2 家），合计销量超过轻卡总销量的50%。江西江铃和长城汽车两家企业轻卡年销量首次突破 10 万辆大关，首次挤上 10 万辆以上的竞技平台。行业前 5 强销量合计实现 1082917 辆，同比增长28.04%，快于轻卡市场 1.91 个百分点，市场占有率超过 50%，达到 55.26%，同比提升 0.83 个百分点。销量在 1～10 万辆之间的企业有 16 家，销量合计实现843790 辆，同比增长 25.41%，慢于轻卡市场 0.72 个百分点，市场占有率超过 40%，达到 43.05%，同比下降 0.25 个百分点。其它 15 家企业销量仅实现 33100辆，同比增长-5.54%，市场份额仅占 1.69%。 2024 年，随着四川等地灾后重建的结束，从农用车转型的企业轻卡经营分化加剧，其中，川渝地区由农用车转型生产轻卡的企业这一现象尤为突出。是年，在轻卡市场增速达到 26.13%的背景之下，宝鸡华山（增长-52.88%...
