填石路基施工工艺探究 1 现阶段我国的填石路基施工工艺所存在特点及问题 由于填石路基的地基材料特点，比传统的填土路基更具有优越性，在设计强度和使用寿命等方面都较填土路基而言更符合现代我国道路质量的要求。结合填石路基的施工工艺，笔者总结出几点填石路基施工工艺的具体特征。(1)据石料的岩性，主要根据强度、风化程度将其分为坚硬类石料、次坚硬类石料、软质岩类石料和极软类石料。选择的填石材料硬度越大、吸水性越差、稳定性越好，则填充的填石路基的质量也会更好，所以说填石路基与填石材料存在着相应的质量关系。会直接影响着整个道路的基础结构，进而影响着工程的质量和材料的使用效率。(2)在每次的工程结束之后，施工人员在分析路基的可压缩性指标时总会发现，指标往往会大于填土路基本身的可压缩性，这个特点在一定程度上说明填石路基的性能更优越于填土路基。针对碾压施工，应注意大粒径碎石填料的使用。目前施工京城出现填料会压碎的情况，其现象既有有利的一面，也会破坏路基的稳定性，碎石破裂能够在路基施工中减少孔隙比，所以在施工应对填料的岩性和粒径进行有效控制，分析压实能力是否会影响碎石，促使大粒径碎石填料的破裂能够凸显好的方向，增加路基的稳定性和强度。(3)在实际施工过程中需要向填石路基层中填充一些细粒沙石，但是由于机械设备的自身问题会导致这些填充细粒沙石大小不均匀，所以会直接影响填石路基的稳定性，进而影响着工程质量。结合岩石的物理力学性质和节理裂隙发育情况，进行爆破方案设计。选择合适的炸药单耗以及孔网参数改变石料的各种粒径比例与含量，调节装药间隔改变某一粒径的含量。路堤填筑时，最大粒径应不大于 35～45cm，不均匀系数在 15～20 以上较好，同时粒径大于 20cm 的填料含量应在 20%～30%以下，粒径在 2cm以下的填料含量应在 10%～20%以上。最后，由于填石路基中的填石材料不均匀性强，填筑质量有所差异，路段中的石块自身的耐腐蚀性与吸水强度会有所不同，所以导致路基的风化程度存在差异，容易暴露局部问题且维修较为麻烦。综合以上各种不利因素的出现，我国在现阶段填石路基的施工工艺虽有改进，如根据岩石性质不同进行分块填筑;但仍有很多的不足亟需改进。我国在填石路基施工工艺的讨论上相对于国外来说较晚，而且缺少较为系统性的理论讨论，许多所谓的施工工艺都是建立在不断地施工经验上，系统性的理论讨论过于匮乏，很多实际的问题尚未得到有效的解释与解决。比...
