定容弹汽油掺混酒精燃料的喷雾特性分析院 系动力与能源工程学院专 业热能与动力工程班 级学 号姓 名指导老师负责老师目 录1 绪论 11.1 课题的背景与讨论意义 11.2 讨论的现状 4 1.3本文主要讨论的容..................................................................................................52 雾化机理与模拟计算 62.1 雾化机理 62.2 喷雾特性 82.3 喷雾过程中的其他特性 102.4CFD 模拟仿真软件介绍 123 定容弹喷雾仿真计算与分析 133.1 参数设置 133.2 酒精掺混汽油燃料的喷雾 13 3.3温度对喷雾贯穿距的影响........................................................................................15 3.4缸压力对喷雾贯穿距的影响................................................................................18 3.5喷油压力对喷雾贯穿距的影响................................................................................194 结论 21参 考 文 献 22致 241 绪论1.1 课题背景与讨论意义燃机是机动车辆的心脏，它的出现促进了汽车的进展，汽车的大进展又带动了燃机的飞速进展。而燃机工业的进展也极促进了人类社会的文明与进步，给人类制造了许多行业和就业机会。然而燃机的大量使用也严重影响到了我国的能源安全，目前汽车耗油约占整个石油消费量的1/ 3，估计2024年中国汽车石油消费比例将上升到 57%，同时向大气排放的有害物质成为我国城市环境的主要污染源。在石油资源逐渐枯竭、环保意识日益增强的情况下，人们迫切要求提高燃机的动力性、经济性和排放性能。传统汽油机采纳进气节流方式对负荷进行“量调节，相比缸直喷“质调节”的柴油机，具有较高的泵气损失；并且其压缩比为9-11较低（柴油机为16-22），热效率比柴油机低15%左右；当前主流汽油机采纳电控进气道燃油喷射(PFI)和三效催化器(TWC)后处理技术，但是，TWC高效转化要求发动机必须燃用化学计量比的混合气，使燃油经济性高于使用稀混合气的柴油机。综上所述，降低汽油机的油耗显得更迫切。在汽油机中，把混合气的实际空燃比A/F大于化学计量比14.7的燃烧称为稀薄燃烧，而采纳该项技术也是提高汽油机燃油经济性的众多技术中一项重要措施。传统均质混合气燃烧的稀燃空燃比上限为22，稳定运转即不发生失火的空燃比上限为18，因而提高汽油机燃油经济性的能力有限。近些年来，一种非均质、充量浓度分层、稀薄燃烧...
