环境工程专业毕业论文论南安铁路工程建设过程中环境监理的工作方法、措施与管理要点专业：环境工程 学号：xxxxxxx ：xxxx指导老师：xxxxx摘要:为了更好的保持南安铁路建设过程重点的生态环境，铁路工程施工期间的环境保护、水土保持是工程环境施工单位的环水保的体系、监理单位的环境监理作用显得尤为重要，监理作为建设单位管理的延伸，直接监理铁路工程项目建设的全过程，而环境监理的工作方法与所实行的工作措施在环境监理工作中起着决定性作用；对应梳理的环境监理工作管理要点，实行必要监理措施；在施工准备阶段学习设计文件，充分领悟设计单位的环境保护的设计意图，进行现场踏勘了解现场的地理面貌，制定环境监理工作的监理管理制度，对应施工单位所上报的监理环水保的施工方案编制监理实施细则；在施工阶段根据环境保护的监理细则，充分利用监理工作的方法，加强过程巡视、掌握环保、水保措施的落实情况；。对施工场所进行巡检，对承包单位违反设计文件中环保、水保要求的，专业监理工程师应与时发出整改通知书，督促承包单位进行整改，并对整改的结果复查；严把工程验收关，确保环境保护措施达标，真正做到三个“同时”即环保措施同时设计、同时施工、同时投入使用。真正的为工程建设把好环境保持的关。关键词：环境监理；工作方法；措施；管理要点一、工程地理环境情况与工程特点新建至铁路工程池州至段线路从池州站引出后，上跨宁安铁路与铜九线的上行联络线，向西先后跨老白河、新白河、G318 国道，沿省农业科技试验区北侧跨秋浦河，经晏塘镇后跨过长江进入市境；经长风镇鸭儿沟后绕避长风煤矿采空区，跨荔塘河、长风港、文苑路，下穿合安高速公路，上跨龙眠山路后引入既有站。本线具有“工期紧、难度大、标准高、施工工艺复杂，地质条件多变”的特点，部分工程临近或涉与既有营业线。1.1 地形、地貌线路所经地区地貌主要为剥蚀丘陵、岗地、河流一级阶地与冲积平原区。丘陵区主要分布于繁昌至池州段，呈带状分布，其余地段零星分布，呈圆弧形孤岛地形起伏较大，自然坡度大多在 15°～30°之间，地面标高 20～200m，植被发育，树木茂盛；丘间谷地一般呈狭长状，但地形较平坦，谷地区一般宽 50～200m，两侧谷坡陡缓不一,其地面标高一般为 8～20m；岗地主要分布于至马、繁昌至有零星分布，地形略有起伏，自然坡度 15°左右，其地面标高 12～60m；坳谷区地形平坦，地面标高 8～20m 左右，；沿江冲积平原与河流阶地相连，地形...
