高速公路通车前施工安全生产管理讨论 摘要:通过对高速公路通车前的施工生产安全事故高发进行调研，针对交叉施工、桥梁桥头、路口的施工生产安全管理提出针对性改善办法。 关键词:高速公路；通车前；安全生产 1 引言 安全生产无小事，安全生产事关人民群众生命财产安全，是社会文明进步的重要标志，随着我国交通基础设施建设规模的不断增扩大，生产安全面临着前所未有的压力和挑战。从 2024 年国家颁布《中华人民共和国安全生产法》开始，国家和交通运输部陆续发布与施工安全生产相关的法律法规、文件、办法等，包括国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》等，并出台相应的安全生产标准化指南。一直以来，我省各级交通运输主管部门高度重视生产安全工作，不断加大行业监管力度，组织开展“平安施工场地”建设活动，在隐患治理、安全防护、应急工作、安全教育方面成效显著，安全生产标准化建设明显加强。效果虽然明显，但是问题依旧存在，通过近几年的调查我们发现，高速公路建设在施工安全生产管理方面越来越全面，然而在建成通车的前期，由于交叉施工多，施工车辆混杂，交通管制和安全监管难度大，反而成了安全生产事故高发期，导致人员伤亡，设备损坏，教训惨痛。 2 管理办法 通过一系列调研我们发现假如在建成通车前期实行合理的管控方法，是可以有效避开安全生产事故的发生的。具体为: 2．1 加强中央分隔带、桥梁桥头开口处管理 (1)完善临时封闭措施。已铺筑沥青路面 ATB 基层和沥青面层的路段，中央分隔带和桥梁桥头开口处应用隔离栅、水(竹)马等进行临时封闭，不得仅用少量安全锥隔离。(2)加强左右幅变道通行管理。确须经分隔带或桥梁桥头开口处左右幅变道通行的，应实行有效措施加强交通管制。前后应用安全锥引导交通，引导长度不得少于 30 米，且应设置交通诱导标志牌和安全警示牌。 2．2 完善主线限速降速措施，降低行车速度 已铺筑沥青路面 ATB 基层和沥青面层须开放交通的通行路段，主线必须每 500 米设置一道“S”或“品”字形水(竹)公路障。每道“S”或“品”字形路障水(竹)马间距不宜超过 25 米(否则降速效果不佳)，以确保小车时速控制在 60 公里内，重(大)型车时速控制在40 公里内。在开放交通的主线，还应每隔 1 公里设置限速警示牌。 2．3 加强其它交叉施工区域安全管理 (1)桥梁伸缩装置安装应封闭施工。安装伸缩缝桥梁的前后中央分隔带必须封闭...
