处理矿车掉道安全技术措施由于 43＃支架回撤过程当中在转盘道处掉道，造成装有支架的平板车车轮移出轨道，无法牵引提升，为了进一步保证安全处理本次平板车掉道，特制定以下安全技术措施： 一、施工组织 掉道处理负责人：王志林 安全负责人：马国军 成员：孙永亮 查学平 胥彦昌 杜学兵 马海涛 景满山 杨发祥 二、安全技术措施1、在处理平板车掉道时，必须由区队跟班领导和工长在现场亲自指挥，其他人员严禁擅自处理平板车掉道。2、处理掉道前，跟班区队领导和工长对处理掉道地点进行全面检查，并亲自带领班组人员亲自指挥处理掉道。3、在处理平板车掉道时，主副绞车等必须断电闭锁，并有人监护，防止误动作伤人，严禁将绞车绳头从平板车上摘除。4、处理掉道前，掉道处理负责人必须与绞车司机及上、下信号工联系好，首先发送慢车信号用绞车拉紧余绳，先将绞车停稳后并闭锁，再将作业地点上、下方的挡车门关闭，在作业地点周围必须安排专人负责观察安全情况，等掉道处理完毕后再进行下一次放车时方可将挡车门打开。5、作业人员和现场指挥人员必须站在掉道平板车斜上方，严禁站在掉道平板车倾斜一侧，严禁同时站在掉道平板车的两侧。6、在处理掉道时，作业人员必须由有工作经验的老工人担任。7、掉道处理负责人先在距掉道车辆 5m 之外的斜上方观察好车辆的联接情况、装车情况以及掉道情况，然后开始处理掉道。处理掉道时：1）先安排工作人员由远及近靠近平板车边打单体液压戴帽点柱，掉道平板车两侧各打 3 颗，斜下方打 2 颗，单体支柱间距为 1.0m,必须接实顶板支设牢靠，初撑力不低于 50KN，柱头用铁丝捆绑在顶网上，严禁打在棚梁上。2）平板车两侧的单体支柱与平板车突出部位的距离不超过掉道车轮外轮缘与轨道外侧距离的 1.5 倍，支设在平板车同侧的单体支柱与两个车轮平行。3）将基座与转盘之间的固定销轴穿好，用木楔和托板在基座与转盘之间塞实垫紧，防止平板车倾斜，用移动式阻车器把矿车可靠的阻住，经区队跟班领导和工长共同确认安全无误后再开始处理掉道。4）采纳 50T 油压千斤顶起重车，操作时人员应将千斤顶放在靠近掉道车轮一侧重车底梁的中间，防止重车向两边倾斜，千斤顶放置的方向必须与重车底梁垂直，防止打滑。5）平板车顶起的高度以平板车车轮不超过轨面 10mm 为准停止顶起，再采纳远距离操作方式使用单体支柱斜推使平板车复位。8、使用单体支柱斜推复位时：1）使用 2.8 米长单体支柱进行斜推，顶推时...
