车辆排气系统设计规范车辆排气系统设计规范1、目的随着环保法规对车辆排放的要求越来越高，排气系统在车辆的系统组成和系统设计中，越来越占有重要的地位。为使排气系统满足各阶段国家及地方法规的要求，提高对排气系统的设计和制造质量水平，需对车辆的排气系统的设计提出较规范的要求，以便在设计和制造过程中，参照执行。2、设计规范2.1 排气系统及消声器的设计输入2.1.1 车辆产品的排气系统的配置和走向，依所配车辆的总体结构布置的需要来设计。而消声器的性能开发则需要依所配发动机及其对排气系统的具体要求。在初步设计选型时，应将发动机的有关性能参数及其上的关键件的基准要素等(如曲轴箱后端面与曲轴主轴线的交点坐标、动力线偏移量及倾角等)，作为设计条件输入设计，作为消声器选型及性能开发的依据之一。并根据国家、地方及企业有关法规和标准的要求，对系统和消声器的性能设计目标提出要求，见附录 1。2.1.2 排气系统及其消声器在进行初步选型设计时，必须对系统进行结构方案分析和匹配计算分析，并提供选型设计分析报告，见附录 2。2.2 设计原则2.2.1 排气系统及其消声器的设计，应使排气阻力尽可能的小，以使其对发动机的功率损失尽可能小。2.2.2 排气系统及其消声器要有较好的音质和较低的音强，即应有较大的插入损失。2.2.3 排气系统及其消声器要有较好的外观和内在质量及较长的使用寿命。2.3 排气系统的设计要求和布置2.3.1 排气管内径的确定在结构布置允许的情况下，排气管内径应尽可能大些，以降低管道内得气流速度，减少气流阻力产生的功率损失和再生噪声。一般应三发动机排气歧管出口内径。或根据发动机排量等参数，按公式(1)计算初步确定排气管内径。D=2”Q/(nV)(1)式中：Q—发动机排量；V—气流速度，一般取 50〜60m/s。2・3・2 排气管的布置和转弯，应使排气尽可能顺畅。管的中心转弯半径一般应三(1.5〜2)D,其折弯成型角应大于 90°，以大于 120°为宜。整个系统的管道转弯数应尽可能少，一般情况下不多于 6 个。排气尾管段的方向应与水平面纵向下弯 5°〜10°,出口方向应尽可能指向地面的车身投影的纵向中线。2.3.3 排气管道及消声器的材料,除卡车和低档乘用车可以采用镀铝钢板及卷管外,排气管道和消声器一般应采用 SUH403、SUH409 等耐热不锈钢板、管，以保证排气系统的外观并具有较长的使用寿命。排气管壁厚一般应大于 1.2mm,双层管±2X0.5mm。对于消声器的板厚和层数等，除要考虑系统的质量...
