国 IV 标准敲定轻卡高端化趋势显现在国Ⅲ标准实施不到两年之后,广东省珠三角机动车的排放要求又进一步升级。日前,广东省政府官方网站发布消息,珠三角将提前实施第四阶段国家机动车大气污染物排放标准(下称“国Ⅳ标准”)。从 6 月 1 日起,对在珠三角地区销售、注册并列入国家达标公告的重型压燃式发动机汽车和重型气体燃料点燃式发动机汽车实施“国Ⅳ标准”,同时实施安装可控制氮氧化物排放的车载诊断系统(OBD)要求,自新要求开始实施起,停止销售、注册不符合要求的车辆。老问题的新冲击一石激起千层浪。国 IV 标准对于轻卡市场来说并不是新名词了,从中国首款国 IV 动力轻卡欧马可 C 到现今上海世博会使用的跃进世博版轻卡,再到金杯国Ⅳ汽油小卡,都是其中的佼佼者。但是,做为商用车中最大的一块细分市场,轻卡在国内的年销量在 100 多万辆,一位销售多种品牌轻卡的经销商对本报记者表示,公司销量最大的还是低端轻卡。“由于柴油轻卡几乎比汽油轻卡省油一半,因此几乎 99%的轻卡为柴油轻卡。”该经销商称,“目前国内几乎还没有达到国Ⅳ标准的柴油发动机。”当然,根据惯例,在排放升级的时候,都会给市场一定的转换时间,“从厂家接到通知,到上马达到排放标准的车型,估计时间得半年,我们认为过渡时间也应该在半年。”这位经销商对记者称。什么是国Ⅳ标准国Ⅳ标准全称为“国家第四阶段机动车排放标准”,它等效于欧洲的“欧Ⅳ标准”。在排放控制上,国Ⅳ标准机动车需要在国Ⅲ基础上再进一步降低 30%～50%的污染物。记者发现,许多消费者对于国家的排放标准知之甚少,甚至经销商对于排放标准的认识也是五花八门。消费者古先生在买车时尤其关注汽车的排放标准,当发现所购自主品牌车型排放标准同时标有“欧Ⅲ/欧Ⅳ”时,便向销售人员询问欧Ⅲ、欧Ⅳ与国Ⅳ之间的差别。得到的回答却是千差万别,有的认为,欧Ⅲ相当于国Ⅳ,欧Ⅳ比国Ⅳ排放标准更高;也有销售人员表示,欧Ⅲ与国Ⅲ相当,欧Ⅳ与国Ⅳ相当;还有说法是国Ⅲ和国Ⅳ其实没有太大的区别,只是有没有 OBD(车载自动诊断系统,检测汽车是否尾气超标)而已……众说纷纭的说法,让消费者云里雾里。那么,国Ⅳ与欧Ⅳ之间是什么关系呢为何目前有些车型的排放标准标注为欧Ⅳ,而有些车型则为国Ⅳ,两者为何不能进行统一据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍说,中国轻型汽车国Ⅳ排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅳ标准完全相同,但在实验方法上作了一些改进,在法规格式上与欧Ⅳ标准有很大差别。同时,记者也从专业人士处了...
