安全生产专题大谈心发言提纲工会主席工会主席在这次会议前，我认真学习了盛部长“7.24”、“8.2”、“8.12”在全路电视电话会议上的讲话，和局党委《关于深入开展安全生产专题“大谈心”活动的通知》，并根据文件精神，结合“五谈”要求，认真撰写了谈心发言提纲。同时，自己也非常珍惜这次与领导班子成员开诚布公、以心换心、真言相对的机会。按照要求，我从五个方面汇报如下：一、隐患猛于虎，安全大如天。“7.23”事故的惨痛教训再次告诫我们。隐患猛于虎，安全大如天。事故发生后，胡锦涛总书记、温家宝总理等国家领导人非常关心，多次批示，铁道部、铁路局也多次召开紧急电视电话会议，部署当前的安全工作、稳定工作。要求全体铁路职工吸取教训，振奋精神，同心同德，全力以赴搞好当前各项工作。在学习了张局长的“务必要高度紧张起来，务必要更加严格起来，务必要切实行动起来的工作要求”之后，结合自身分管的工作，在思想认识上把“安全”上升到一个新的高度是当前首要任务，只有始终把安全思想牢牢绷紧，才能在工作中做到时时想着安全，事事为了安全。血的教训背后，来自于一连串安全问题的“链条”1反应，一处蚁穴可以毁掉千里之堤，一个老鼠屎坏了一锅好烫说的就是这个道理。身为党群干部，我反复学习了各级领导的重要讲话，更加清醒的认识到铁路安全工作的极端重要性，深深体会到“安全生产大如天”、“安全责任重于泰山”的深刻内涵。虽然我段当前安全生产形势平稳，但我们坚决不能盲目乐观。从安全大检查活动发现的问题中可以看到，现场安全问题还较为普遍存在，安全隐患如影随行，安全薄弱环节还急需得到加强和巩固，这些现象还需要我们采取有力措施，下大力气整治。二、内外形势严峻，做好人的工作。“7.23”事故虽然是发生在高铁上的事故，却波及铁路行第1页共15页业各个层面，虽然是发生在甬温线，却让全路都感受到事故带来的负面影响。表现为，外树形象受影响。一是多年来，“乘火车最安全”的形象遭到破坏，人民群众对铁路安全、快捷产生质疑；二是多年来，不被社会关注的铁路工程建设安全质量控制被提到台前，抢赶工期等不科学的问题被全面放大；三是多年来，铁路始终坚持安全第一、质量第一的理念被社会误认为是空话、套话，铁路职工的辛苦付出没有被承认，内鼓实劲受影响。“7.23”事故以后，铁路企业的形象受损了，铁路的声誉降低了，铁路建设的步伐放缓了，这对车务段部分职工的干劲、士气产生了一定程度的影响，使部分职工情绪悲观、思想压抑，甚至有的感到前途2迷茫。这些情绪都不可避免的对我们全力以赴推进一流车务段建设带来负面影响。在分管工作中，对做好安全生产中“人”的工作还有欠缺。一是群众保安全意识不够强。在企业安全文化的构建过程中，各级工会组织没有充分发挥职工群众的作用。社会主义劳动竞赛活动开展不够均衡、不够到位。二是“一表、两卡、三书”制度落实不到位。安全卡控制度没有入脑入心，“表、卡、书”制度流于形式。三是对职工普遍关注的热点、焦点问题把握不准，没有真正做好职工的“娘家人”，解疑释惑的作用没有得到有效发挥。四是关乎民生的工作不够深入细致。如，职代会提案的处理，困难职工走访、救助，“三不让”工作的开展方面，不够积极主动，想的办法还不够多，方法不够灵活，形式不够多样等等。这些问题没有做好，一定程度上削弱了职工群众保安全的积极性。三、澄清模糊认识，坚定安全信心。“7.23”事故发生后，铁路今后的路怎么走。如何走。特别是“7.23”事故的原因是什么。高铁的安全系数到底有多大。发展高铁的方向到底对不对。高铁的发展将会受到怎样的影响等一系列问题，成为全路干部职工关心、讨论和深思的问题，“轻视、恐慌、压抑、怀疑”等模糊认识和消极情绪也影响着安全生产和队伍持续稳定。主要表现在：安全责任意识下降。第2页共15页一是存在一个认识误区，部分职工认为安全一出事，就开展安全大检查，3不会起到实质作用；二是存在盲目乐观情绪，认为当前车务段安全形势持续向好，说明我段安全得到了有序可控，没有必要搞的那样紧张；三是存在厌战松懈情绪，在各项活动多头并进的情况下，因为检查...
