安全决定成败，效益印证进展“－－郑州分局第五次提速调图工作调研 4.18”提速调图，为郑州分局制造了持续快速、全面协调进展的大好机遇。新图实施以来，郑州分局依靠高度统一的思想、求真务实的作“”风、缜密认真的方案、优质高效的设备，顺利实现了 平稳交替、安全稳定 的提速工作目标，换算周转量、旅客发送人、货物发送吨、运输进款四项主要运输指标均创历史同期最高水平，为完成上半年运输经营任务奠定了坚实基础。一、深化现场全面调查，准确把握新图变化为认真落实温家宝总理、刘志军部长对提速调图工作的一系列重要批示，新图实施后，郑州分局组织召开专题会议，讨论部署新图调研工作，确立了 10 项检查重点和 6 项调研课题，抽调专业人员成立了 5 个调研组，奔赴管内主要站区和生产一线，实行现场调查、个别专访和召开座谈会的方法，通过对新图实施后运输组织、生产力布局等方面表现出的新情况、新问题进行综合调研和深化分析，以及近两个月的运行和磨合，第五次大提速对郑州分局产生了五个方面的深远影响。二是直达货车开行，送达时间缩短。新图增加了远程直达货物列车，其中包括，郑州北－丰台西车流改走京广线，安阳口交出；增加郑州北－南仓远程直达列车，走陇海、京九线，梁堤头交出；增加新乡－侯马北直通货车。由于远程直达列车取消了大量的中间作业环节，极大地缩短了货物送达时间。三是列检范围调整，枢纽更为畅通。在新乡南场，月山开往新菏线、郑州北方向的直通列车取消了技检作业。在郑州北站，京广、陇海线下行列车增加保压试验。在月山车站，太焦线上行（空车）、侯月线上下行直通列车取消了技检作业。在商丘运转场，郑州北－徐州北间开行的直通重载列车不进行技检作业。列检范围的调整，使郑州北站更多地分担了管内货物列车的技检作业任务，极大地缓解了新乡、月山、商丘三大枢纽的运输压力。四是机车交路整合，牵引定数增加。将陇海线郑州－宝鸡－兰州间 8 对特快列车的两个交路合为一个，机车实行半循环，分局担当郑州－西安的跨段轮乘任务；将陇海、京九线郑州－商丘的折角客车向南延长到阜阳；将京广、新焦线的月山－新乡南－郑州北的两个交路合并为一个，开行管内直通货车；将新乡－月山－侯马北两个交路合并为一个交路，由新乡、月山机务段安排跨段轮乘；提高货车牵引定数，新焦线牵引定数下行由 3500 吨提高到 4000 吨，上行由 4000 吨提高到 5000 吨；陇海、新兖线开行 5000 吨重载列车；新...
