安全行车离不开日常维护和保养感谢《驾驶园》杂志社和二清公司对我们一汽解放的支持。刚才赵社长讲得非常好，驾驶是一种态度，只要我们仔细、严谨地对待这项工作，再加上娴熟的驾驶技巧，绝对能够开好车。同样的只要我们勤于学习，做好日常的维护保养，车辆开到 100 万公里也不是难事。下面我针对驾驶员驾驶车辆和日常维护保养工作做一下沟通。1、水和机油压力我们驾驶员日常检查有三项，即出车前、运行中和收车后的检查。第一项检查就是要查看水温表。观察水温的变化情况，并记录下来，以备。第二点观察机油压力。机油压力分怠速压力、正常压力和最大极限压力。怠速压力不能低于 0.8-1 公斤，一般正常压力不能小于 4 公斤以下，最大极限压力不能超过 10 公斤。每个驾驶员都要知道这三种压力。我们不要观察仪表表面显现，而是要通过观察仪表上的变化来发现车辆内部的变化，只有这样才能发现问题，进而解决问题。2、燃油加油是大家常常要做的事情，我只是在此提醒一点，加油一定要加符合发动机标号的油，要按规定加油。有些电喷发动机要求的就不是那么严格，多少号以上油就可以了，但有些发动机要求的就比较严格，60 号、70号、90 号、93 号、97 号，那么你就应当根据它的规定去加油，绝不能图省事、图省钱而去加不符合的燃油.关于加油的问题我要强调几点：① 在外地加油时一定要注意不要加进水去。我这里并不是说我们国家燃油的质量不行，而是说建造油库的设计不成。我国加油站的油库绝大部分没有排污设备，燃油的杂质和水分经过长期的沉淀，在库底越积越多，最后就从抽油管加到你们的油箱里去了，水分进入发动机后会腐蚀很多机件，造成很大的危害。怎样才会发现发动机里有了水分呢？发动机在怠速状态下 3-5 秒后，听到轻微敲缸声，而且非常均匀；当在高速状态下，敲缸声就没有了，车速降下来后敲缸声又出现，这就肯定地告诉你，燃油里面有水了，你必须马上更换燃油。② 燃油里面的胶质含量不能过高。我这里要说的是我们国家的燃油是经过检验的，燃油质量是没有问题。燃油里的胶质含量的增高主要是燃油放置的时间过长造成的。燃油的胶质量会自己增加，主要是由温度、潮湿度和时间决定的。燃油胶质的黏度非常高，在高温下它还可以和活塞成为一体，形成积碳，致使气门关闭不严，造成发动机动力下降；胶质进到油路可以将滤网、滤清器糊死，致使油路的故障频繁地发生。由于胶质比重比油大，会沉积在油箱底部，可以通过放掉油箱残油的方...
