对铁路站段安全文化建设的思考当前，铁路正好处在跨越式进展的大好时期。铁路的全面提速，大量新技术、新设备的应用对铁路运输设备的维护提出了更高的要求，对安全生产提出了更高的要求。作为新生的基层维护单位海口工电段来说，如何确保运输安全，实现安全生产上的跨越式进展，如何让安全生产深化每一个某某段人的心，就成为我们需要思考和解决的课题。经验告诉我们，凡是安全生产良好的单位无不是重视安全化建设的。只有充分认识安全化的作用，大力宏扬具有某某段特色的企业安全化，营造“安全第一”的安全化场，形成一个强大的安全化磁场，建立全体员工认同和遵守的行为法律规范，引导员工自律，帮助职工树立正确的安全意识、态度、信念、道德和行为准则，全面提高员工的整体安全素养，才能实现安全运输生产的长治久安。 一、某某段安全化的现状和面临的困难 1、某某段成立时间短，管理层面正处于一个磨合期，安全化还处在起步阶段。去年 12 月工电段正式挂牌成立，由于我段实行的是一种与过去海铁的基础部管理模式完全不同，在管理机构设置上又异于原老国铁的站段管理的一种新型管理模式。这种新型管理模式还处于一个磨合阶段，各职能管理部门的职责还没有完全明了，一些新成立岗位的管理人员的范围还不够清楚，有时可能会出现有些问题都在管，但一些问题却没有人管的局面。这些都将导致在短期内无法形成一股积极提倡并努力建设企业安全化安全生产的强大合力。2、由于某某是一个新成立的公司，人员来自五湖四海。尽管安全化建设在国内任何一条铁路都有，但由于每一个管理干部自身的过去负责的不同、个人经历不同，对安全化的建设的重要性认识程度不同，就如何建设好安全化有不同的理解和思路。而且这次新提拔的人多，部分人还是刚刚走上管理岗位，对安全化的概念模糊。对安全化的作用和重要性认识还不够清楚，还没有完成从安全化的被教育者到安全化建设的组织者、推动者角色的转变。这两个原因导致在短时期内无法就如何才能作好安全化建设形成一个共同的理念。3、干部、职工的整体化程度不高，安全素养参差不齐，部分职工的安全意识差。据统计，工电段干部、职工(包括劳务工)一共人，其中拥有中专以上凭的有人，仅占，初中化以及初中以下化程度有人，占到，个别劳务工居然只是还是小学毕业，整体化素养不高，集体的感知能力不强，给安全化向内心的渗透设置了一道天然的“屏障”。安全素养参差不齐，部分干部、职工的安全意识差，《维规》、...
