大 跨 度 钢 桁 梁 桥 浮拖施工工法中铁二院工程集团有限责任公司二〇一三年十二月 成都汇报内容： 施工流程及操作要点3概述12特点及工艺原理质量、安全及环保措施4应用实例5 钢桁梁的浮运拖拉法具有施工周期短、经济性好、断航时间短等明显优点，常在有通航要求的河流上被采用。对于重量大、高墩大跨度钢桁梁桥，采用常规的浮拖法施工，在拖拉过程中稳定 性很 难控制，存在较大的安 全隐患。 针对目前国内跨度最大的漯阜概述 铁路颍河（Ⅳ级通航标准）特大桥 128m 有砟桥面双线简支钢梁，对其施工方法进行了深入的研究，经多次专家评审。最终采用拼拖交替组拼钢桁梁及并联船两点支撑系统的浮拖架设施工，简化了浮拖计算方法，提高了钢桁梁浮拖的稳定性。概述 为节约拼装支架的搭设长度，钢桁梁的组拼采用先在岸边支架上拼装部分节间，然后向前拖拉，拼装与拖拉循环交替直至拼装完成。此组装方法具有经济性好，施工周期短等优点。工法特点及工艺原理 半悬臂拼拖交替组装法 采用散装货船并联构成浮船组，在浮船上设置浮墩，当浮墩托起钢梁后，仅保留钢梁尾部及浮墩顶支撑点，组拼船锚定系统及两点支撑拖拉法工法特点形成二点支承钢梁的简支结构。在整个浮拖过程中，浮墩的顶托力是恒定的，排除了浮拖途中抽排水引起的浮墩倾斜等不安全因素。有效克服了顶推过程中水流、风力、水位及通航对浮船稳定性的不利影响，保证了钢梁移动时的平稳、安全、可靠。工法特点及工艺原理 工法特点浮拖单跨跨度大、吨位重、浮墩高 经查新，本工法依托的赵寨颍河特大桥为目前国内外单跨跨度最大 (128m) ，浮拖吨位最重(24000KN) ，浮墩最高 (28m) 的大跨度钢桁梁桥。 本工法是在预先搭设好的岸边临时支架上进行钢桁梁组拼，钢桁梁的组拼采用拼拖交替法进行，待组拼完成后将散装船舶并联成浮船 组并通过锚固系统就位，浮墩就位后抽去船舱内压仓水，浮墩上浮托起钢梁前端，仅保留浮墩顶及钢梁尾部支点， 形成二点支承 的简支浮运体系，保证浮运过程中浮墩的顶托力为恒定，直至拖拉完毕并就位落梁。工法特点及工艺原理 工艺原理施工流程及操作要点 施工流程施工流程及操作要点 施工流程施工流程及操作要点 施工流程施工流程及操作要点 施工流程 施工流程及操作要点 操作要点① 岸上支架搭设完成后按 1.2 倍承重进行预压。② 上滑道高度的设置应根据预拱度及最大悬臂时的下挠确定。③ 拼拖交替过程须检...
