探究柴油机运动部件的磨损测量方法工作
活塞、活塞销、曲柄销均属于轴类零件，气缸套、连杆小端、连杆大端均属于孔内零件
相互运动的轴与孔，长时间工作后、不可避开出现磨损
磨损出现后，轴类零件和孔类零件在磨损方面的进展情况是有规律可循的
举个例子：活塞与气缸套是一对相互运动的部件运动部件的磨损测量，活塞在气缸套里运动，两个零件之间发生磨损，两个零件的尺寸必定会发生变化：活塞的尺寸逐渐变小；气缸套的尺寸逐渐变大
例如：300 型柴油机的活塞、气缸套的公称尺寸是€HT300mm，活塞在气缸套内运动的结果：活塞的测量尺寸应该向小于€HT300mm 方向进展、气缸套的测量尺寸应该向大于 300mm 方向进展
因此，相互运动的部件在运动中出现磨损的规律是：轴类零件磨损后的尺寸比公称尺寸小，孔类零件磨损后尺寸比公称尺寸大
在检修测量零件尺寸中，掌握了这个规则，就不会出现方向性错误
二、测量工具的精度误差活塞是轴类零件，测量时需要外径千分尺；气缸套是孔类零件，测量时需要内径千分尺，通常情况下千分尺是每 25mm 一把千分尺，也就是说 0～25mm 一把尺；25～50mm 又是一把尺
300mm 数据的测量，应该用 275～300mm 范围内的外径千分尺进行测量
这把千分尺，从 0～275mm 就空的，没有数据的，这把尺的起点是 275mm
起点是否准确，千分尺是用一根275mm 长的标准棒来确定的
为了保证运动部件磨损后测量的精度，首先要保证标准棒的准确性，在使用中，要注意保护好标准棒，不能甩到地上，也不能碰打，使标准棒保持标准长度；其次是校准千分尺的精度，保证尺的准确性
一般情况下，使用 275～300mm 千分尺时，首先要用标准棒校核千分尺 275mm 起点的准确性或 275mm 起点的误差
校准标准棒时，要将标准棒两端和千分表两端的清洁做好，不能有灰尘和油污，确保校量的时候无误差
