某燃机透平间温度高原因分析及防范措施摘要：分析了某燃机透平间温度高产生的原因及后果，根据分析的原因提出了相应的解决方法和建议措施，对于设备的安全、稳定运行具有较高的参考价值。关键词：透平间；温度；热量现代燃气轮机发电系统采纳模块化结构。分为辅机间、透平间、负荷齿轮间、发电机间等功能舱室。启动设备、辅助齿轮箱以及各种辅助设备位于辅机间内，压气机、透平、燃烧室位于透平间内，负荷齿轮箱位于负荷齿轮间内，各舱室之间彼此隔开，相互不贯穿。1 现象、危害及检查1.1 现象燃机运行期间，控制系统发出“TURBINECOMPARTMENTTEMPERATUREHIGH”报警（L26BT1H_ALM），且持续存在，报警消除不掉。值班员检查轮级间温度，没有发现异常偏高，都在报警值以下。且控制系统无与之相关的报警产生。1.2 危害透平间长期在温度高的情况下，可能造成严重的危害，危及设备及人员的安全：① 电缆破损：虽然火焰检测器、排气热电偶等电缆采纳的是耐高温电缆，但是燃机平均年运行时间在 8000 小时左右，在如此长时间内电缆暴露于高温环境下，很容易使电缆外皮发生老化、硬化、脆化，因此也就频繁出现燃烧故障以及热偶故障等报警；②火灾保护系统动作：某燃机透平间内部安装有 3 组火灾保护探头，45FT1A、1B（舱室下部），2A、2B（舱室下部），3A、3B（舱室顶部），动作值均为 316℃，2个为 1 组，2 组之间的任意 2 个探头检测温度值超过动作值后，火灾保护动作，喷射大量 CO2，同时机组跳闸；③相邻舱室温度高：燃气轮机整体结构中，辅机间和负荷齿轮间分别与透平间相邻，透平间的高温热气可通过舱室之间的联通处进入相邻舱室，随着时间的增加，最终导致相邻舱室的温度也相应的大幅上升，某燃機负荷齿轮间由于紧邻排气道，高温热辐射就严重影响了舱室内温度，造成舱室内温度长期处于很高的水平。1.3 检查专业人员进入透平间舱室内检查发现温度很高，且伴随着阵阵热浪灼人，人员已经无法在舱室内做短暂停留，保持舱室门开启通风，实测舱室内壁温度最低在 140℃左右，最高温度在 350℃左右，同时检查人员选取了一些参考点进行了测量：2 报警原理根据 GE 提供的运行维护手册，我们可以看出，在燃机透平间内部设置有 3 个温度测点，分别为 attc1、attc2、attc3，三个温度测点经过中值选择器，选出三者的中间值作为透平间舱室的温度测量值 attc，attc随即与给定值进行比较，如 attc 小于给定值，则系统不会出相关报警，如 a...
