汽车排放控制技术及润滑油对其影响浅析【摘要】随着我国经济的迅猛进展，汽车保有量在全国范围内急剧上升，人们的交通越来越便利，但同时，汽车排放污染也越来越威胁人们赖以生存的环境。因此，积极讨论汽车排放控制技术，研制环保型，低排放汽车，已是刻不容缓的课题。现今，控制汽车排放的技术为机内净化和排放后处理净化两类。随着先进排放后处理技术的，燃油及润滑油对排放的影响也越来越凸显，排放控制对油品的质量要求也越来越高。润滑油油品如何适应先进排放后处理技术是一个正在讨论的课题。【关键词】润滑油；汽车排放；控制技术【Keywords】Lubricatingoil；Autoemissions；Controltechnology0.引言汽车尾气造成的污染已显而易见并越发严重，汽车排放的污染物正使蓝天变少，雾霾增多，并已对人们的健康构成威胁。所幸，人们已开始意识到污染的严重性。为了有效控制汽车尾气所带来的污染，各国都对汽车排放污染制定了相关的限制性法规，并且要求越来越严格。我国对汽车排放控制的法规也在不断加强与完善，如今，国Ⅴ标准已逐渐普及。汽车厂商为了更好进展，也在大力研发控制汽车排放污染的技术并已有成效。为了使汽车排放控制技术成效显著，一定要考虑其影响因素，并把这些不利因素降低。本文主要从润滑油方面来阐述其对汽车排放控制技术的影响。1.汽车排放控制技术1.1 机内净化技术1.1.1 多气门技术多气门发动机是指每一个气缸的气门数目超过两个，即两个进气门和一个排气门的三气门式；两个进气门和两个排气门的四气门式；三个进气门和两个排气门的五气门式。多气门发动机能吸进更多的空气来混合燃油，燃烧充分，更快地排出废气，排放污染少，能提高发动机的功率和降低噪音的优点，符合优化环境和节约能源的进展方向。1.1.2 燃烧系统的优化燃烧系统的优化主要围绕两个方面：改善缸内的气流和采纳紧凑的燃烧室。改善缸内气流是通过增强缸内混合气的涡流和紊流进行的，可采纳螺旋进气道或利用可变的截止阀增强缸内涡流扰动，加强油气混合，实现快速和完全燃烧，降低废气排放；紧凑燃烧室可通过减少不参加燃烧的缝隙容积的措施。即将活塞第一环槽的位置上移减少活塞头部到活塞顶部的距离使燃烧室更紧凑以降低的排放。1.1.3 稀薄燃烧技术稀薄燃烧技术是提高发动机的空燃比，传统发动机理论空燃比是14.7，稀薄燃烧的理论空燃比可以提高到 25。随着空燃比的增加，尾气中的 CO、HC 的浓度会明显减少。此技术是降低汽油机排放提高发动机...
