浅析现阶段广西铁路有线电视现状与进展【摘要】目前，广西铁路有线电视由铁路企业新闻影视中心和通信企业分专业管理，铁路通信企业负责设备的维护，铁路新闻影视中心负责有线电视节目的制作和播放。铁路行业正深化改革，落实市场主体地位，加快铁路进展。本文从铁路有线电视管理的现状出发，分析目前的管理模式中存在的问题与不足，寻求一条适合铁路有线电视经营与进展的的途径。【关键词】铁路；有线电视；现状；进展1 铁路有线电视经营现状2 铁路有线电视存在的主要问题2.1 未进行全成本核算，不能反映其真实经营状况由于有线电视的人员、设备分别由通信企业和新闻影视中心管理，两个单位分别核算其折旧、人工、以及维护费等各项成本，从而无法反映有线电视的真实经营状况。一方面，有线电视的收入完全由南宁通信段负责收取，编制收支预算，按其他业务核算。另一方面，新闻影视中心的设备折旧、人员工资以及设备维护费等成本费用，并未纳入通信段有线电视的收支预算管理。以上两方面的原因导致目前核算的有线电视成本不完整，不准确。2.2 收费定价缺乏成本基础由于目前的管理模式，铁路有线电视很难进行全面的成本的核算，造成在制定有线电视收费价格标准时，主管部门难以取得全面准确的基础数据作为定价依据。客观上造成了定价不够准确，所以和地方的有线电视相比较，铁路的收费相对较低，企业本身对成本进行了大量补贴，不利于有线电视的长期进展2.3 部门性质模糊，投资款源繁杂多样铁路有线电视不同于地方广电，其主要职能是为铁路职工提供有线电视服务，属职工生活福利设施但同时他也肩负铁路运输宣传的重要职能。目前，广西铁路有线电视面临在 2024 年要全面完成“模转数”改造的任务，需购置和更新大量的新技术和新设备。而铁路总公司的投资主要范围是对运输生产设备的更新和改造，对于有线电视的投入只能对既有的与运输生产有关资产的投资。前些年，广西铁路有线电视更新改造项目，原铁道部只以“新闻影视中心前端机房数字化改造”的名义安排了一项更新改造；而直接涉及有线电视投资的“益湛线有线电视前端及传输设备购置”则由铁路自身的盈余公积完成投资；而益湛线铁路有线电视网络安装工程，则由局工会负责其款源；除此以外仍涉及更新改造的项目，目前款源没能得到很好的解决。3 加快进展的主要途径3.1 合理分工，明确权责3.2 真实、完整地核算有线电视的运营成本根据目前有线电视的管理模式，不能完整的核算其运营成本，这...
