装运煤炭防自燃须知煤炭目前是被作为具备潜在危险性质的货物来运输的，虽然尚未被国际海事组织正式作为危险货物列入到国际危规名细表中，但是作为一种大量运输的货物，必须认真认真的去讨论其运输特性，制订出防止其自燃和爆炸的有效措施，以防止意外事故的发生。 （一）装运前： （1） 了解煤运知识，主要弄清煤种、特性、燃点、岸上堆存时间、煤堆温湿度开采季节等，尽量装运干燥和新开采的煤，若煤温已达 35℃以上或过分潮湿含水量大，应拒绝装船. （2） 检查货舱内电器、电缆等电气设备，符合安全章程规定并备妥安全灯；检查船上 CO2 灭火系统(包括烟雾探测器)，货舱管系、CO2 钢瓶、CO2 站的照明灯和门锁等，保证使其处于良好的备用状态。有关人员必须会熟练使用这种灭火系统。 （3） 装船前应消除货舱内残存的垃圾杂质，同时要注意所装煤中不能混有杂草、粪便、废油渣之类的有机物质，以免产生自热导致自燃； （二）装货和运输中： （1） 装货时，在靠近机舱舱壁处，采纳斜坡式装载，以减少机舱对煤的传热增 温，装块煤一般容易集中在一个地方，最好在上面覆盖煤粉，以减少空气对流。 （2） 煤炭易散发以甲烷为主的易燃气体，该气体在装货过程当中，虽数量不多， 但容易进入桅房、油漆物料间、起货机、配电室等处所，所以要注意在装货期间或装完后不久的一段时间内。对以上处所进行通风，禁止吸烟和动明火，杜绝各种引火源。如船上配有测爆仪，应常常测量货舱处所的瓦斯含量。 （三）为了防止煤炭粉尘爆炸，应做到： （1） 货舱内所有电器设备均应是防爆型的。 （2） 在天气不良而关闭通风时，凡装有煤炭的货舱上的甲板区域内，所有非 防爆型电器设备均应当切断电源。 （3） 人员进入装有煤炭的舱室时，不得穿着含有化纤成分的衣着，以防人体 带电，进入舱室之前应该先消除身体的静电，如扶摸接地的金属板棒等； （4） 煤炭运输途中，必须常常测量煤温，并将所测温度记录航海日志中。 （5） 航行中如煤温较低且稳定，要保持连续不断通风，及时开启通风筒和道门进行自然通风；如天气良好及风浪较小时，则可将货舱开启进行舱间通风；有机械通风装置更应按时开启；煤在装运过程当中，一般经验认为煤炭装船后，先实行表面通风 4-5 天，然后每隔一日进行表面通风 6 小时即可，这样不仅排除了煤炭发散的可燃气体，又可避开大量空气进入舱内促使其氧化自燃。? （6） 航行中可根据不同季节、地区特点、外界气...
