路灯安全运转的几项措施目前，在路灯安全运转上比较普遍存在着以下三个问题：1.路灯电源只有短路和过载保护而没有漏电保护。不采纳漏电断路器的原因，关键是认识上走入误区，有的人认为三相漏电断路器存在动作死区，不能对人身触电可靠保护，不如不用；有的人认为正常漏电电流可能造成漏电断路器误动作，降低路灯供电可靠性；有的人认为由于路灯安装中存在不法律规范现象，比如只引出路灯相线而从别处借用中性线，导致漏电断路器无法正常工作等。其实，漏电断路器作为一种安全电器，其主要功能是提供间接接触保护。当发生单相接地故障时，可降低灯杆接触电压，对保护人身安全是有利的。假如漏电断路器额定漏电脱扣电流(I△n)为 200mA，接地电阻 Rd 为 200Ω，则接触电压=Rd*IΔn=200*0.2=40V,在规定的电压范围。以笔者所在地区为例，土壤电阻率平均为 110Ω，单极接地电阻 Rd 实测平均值为58Ω，若没有漏电保护而发生单相接地故障时，接触电压=Un*Rd/(Rd+R0)＝220×58/(58+4)＝206V，接近相电压，这显然是十分危险的。采纳漏电断路后，还能防止因漏电电流长时间存在而造成电缆过热、使用期限缩短以及漏电电弧电流烧损电气设备。2.断路器未作灵敏度校核试验，额定脱扣电流选择过大。有的在选择断路器时，只考虑到短路保护，却忽视过负荷保护和单相末端短路灵敏度校验，断路器额定脱扣电流选择过大，不管负荷性质如何，一概选定为 100A 甚至 150A。这往往在接地短路电流特别大、电缆发热情况下，导致断路器仍不会跳，失去断路器的作用。3.利用电缆金属外皮作 PE 总干线工艺复杂，可靠性低。电缆金属外皮作 PE 总干线施工工艺复杂，每基路灯都要焊两个焊点，每个焊点都要剥开、打磨、上锡、焊接，操作琐碎琐碎繁杂，焊点质量难以保证，有如此多的串联焊点，PE 总干线连接的可靠性可想而知。另外，电缆要做到完全防潮几乎不可能，只要潮气在电缆内部聚集，金属外皮生锈腐蚀就不可避开。一般情况下，路灯低压电缆经 3-5 年后，金属外皮就会出现锈蚀断点，失去 PE 主干线的保护作用。这样每只路灯虽然接地保护实际上是“各自为政”，一旦发生单相接地故障，危险电压将会长期存在。4.路灯电器尤其是镇流器质量不过关，发热严重，绝缘容易被击穿致使灯杆带电，一旦行人触及，后果不堪设想。针对以上问题，建议采纳：1.路灯控制箱总保护采纳漏电断路器。漏电断路器的额定漏电脱扣电流一般要大于最大相负荷电流 1.3 倍并核校断路器灵敏...
