车务系统安全风险管理工作总结

车务系统安全风险管理工作总结为仔细落实路局一号文件，强化安全风险管理，提高员工非正常行车处置能力，突出关键岗位人员管理，车务系统干部员工深化贯彻全路运输工作会议精神，以确保“春运”、“两会”安全为核心，突出安全风险管理，深化开展施工、防洪安全大检查，确保各项工作平稳推动。根据车务系统安全风险管理的安排，进行一下工作。 一、主要做法：1.严格接发客车安全控制。下发了《关于加强旅客列车安全管理的通知》，对可能造成客车冲突、脱轨事故的 12 项安全风险进行细化控制措施。2.下发《关于法律规范接发旅客列车时装卸作业的通知》，严格执行接发旅客列车时装卸作业的有关规定，确保旅客列车绝对安全。3.根据《2025 年车务工作重点》（运综函〔2025〕1 号）文件中“各单位对所有车站（场）值班员要逐一进行非正常情况的演习考核，逐人建档，务必全部过关”的要求，运输处下发《关于对行车员工非正常处置能力进行风险辨识的通知》（运站电〔2025〕16 号）。第一个是各站段制定激励员工学习的有效措施；第二个是各站段要制定详细的推动计划；三是要求仔细排查，逐人建档，并制定补强计划。4.各站段根据运输处《关于上报安全风险“红线”管理办法的通知》（运站电〔2025〕34 号）文件要求制定了本单位的《安全风险“红线”管理办法》，重点突出不同工种的安全风险‘红线’管理办法，明确‘红线’标准”的要求。5.强化安全信息管理，关口前移，制定分析制度。6.各单位根据《关于制定车务系统安全风险控制卡的通知》（运站电〔2025〕37 号）要求，第一个是按岗位工种分别制定安全风险控制卡；第二个是安全风险控制卡制定结合了《事规》和各岗位工种实际；三是根据铁道部《铁路客运专线技术管理办法（试行）修订、补充规定》（铁科技[2025]4 号）要求，为做好贯彻落实，法律规范技术规章，配合总工室修订了《京沪高速铁路德州东（不含）至徐州东（不含）行车组织细则》、《胶济客运专线即墨至济南东间行车组织细则》和《非客运专线自动闭塞区段轨道电路故障处置办法》。结合安全风险管理并着手制定高铁系统的安全风险控制卡。7.运输处根据路局要求，每月下发一次车务系统安全风险管理工作通报，目前已下发 3 期。重点对当月的关键性、倾向性问题分析，找出不足的地方，提出要求，并制定了下一步安全风险管理工作。8.运输处根据《关于快速开展路外安全大检查大整治活动的通知》（运站电〔2025〕56 号）要求，强化路外安全管...