轨道车辆防溜、冲、脱、挤、火灾的措施1．司机凭派车单出车，出车之前司机或副司机仔细听取工作领导人布置的运输任务和安全措施，并由参加分工的司乘人员向另一名司乘人员传达本次作业任务及有关安全措施，不明白时可直接向工作领导人提出。2. 通过车站时做到“六确认"(预告信号、进站信号、进站道岔、出站信号、行车凭证、出站道岔)通过黄色灯光的闭塞分区信号时,应当立即减速,保证在次一信号机前停车，进站停车前应掌握速度,做到进站稳、停车准、保压位停车、开车前缓解。3. 重型轨道车在沿线各站停车过夜时,必须实行防溜措施。车上应有留守人员,并以双面红色信号灯光防护。一台机车带平板车停放时，必须要使用机车上的两只铁鞋在车组前后端做好防溜，二台及以上车辆由两端车辆司机监控助手各下支一只铁鞋；动车时,由助手将铁鞋取出放到铁鞋支取报警提示闭锁装置盒内,司助二人必须共同确认，动车前本务机车鸣笛联系，待补机回示信号后，方可起动车辆。4. 在车站等候会让列车时，必须保压位停车，开车时方可缓解。等候时间超过 40 分钟学习司机应对车辆实行防溜措施，双止轮器止轮，沿途各站停车时,司乘人员必须坚守岗位，有人看守车辆, 实行保压位停车, 停车超过 20 分钟，再开车前必须进行制动试验,列车管压力应不低于 500kpa，接受调度命令时，由司机或学习司机与车站联系，联控后方可动车。5. 凡实行铁鞋防溜的车辆，司机必须在油门控制手柄上放置“铁鞋已支”警示牌，在铁鞋未撤除的情况下，严禁动车。铁鞋撤除、司机操纵台警示牌显示“铁鞋已取”，确认铁鞋已放回定置位置后方可动车，安放、撤除铁鞋时车辆必须处于制动状态。6. 两台及以上轨道车连挂前要一度停车，当牵引运转连挂时，由本务车司乘人员负责连接两组车之间的风管，检查连挂状态；当推动运转连挂时，由推动运转方向的第一位机车司乘人员负责连接两组车之间的风管，检查连挂状态，各车制动阀手柄放保压位。连挂后，由运转方向的本务车司乘人员做全列制动试验，前后机车司机共同确认制动效能。7. 轨道车在车站转头作业须摘开所挂的平板车辆时，司乘人员必须对平板车辆做好防溜措施，止轮器双向止轮（用力将铁鞋推向车轮踏面，铁鞋鞋尖紧贴车轮踏面），此时工区应派留一名网工协助看守平板车辆，司乘人员与车站联控后方可动车。8. 多车重联进入区间分散作业时，因接触网施工需较长时间停车司机不得下车,必须不间断监视制动风缸风压，当总风缸风压低于500kpa 时要...
