项目八 电喷发动机燃油供给系统排故一、实训内容与要求（1）理解燃油供给系统简单故障排除的基本方法。（2）掌握电喷发动机燃油供给系统故障诊断的基本分析方法和基本工艺过程。（3）了解电喷发动机燃油供给系统其常见故障的诊断与排除方法。 二、实训学时10.5 学时三、实训器材丰田 5S-FE 发动机、油压表、解码器、螺丝刀等。四、操作内容（一）系统介绍 燃油供给系统简称供油系统，其功用是向发动机各个气缸供给混合气燃烧所需的燃油量。燃油喷射式发动机供油系统的结构如图（8-1），主要出燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃油分配管、喷油器和回油管等组成。燃油分配管又称为供油总管或油架。 图 8-1发动机工作时，汽油泵工作，将油箱内的燃油泵入供油系统，供油系统的油压由油压调节器调节，一般控制在高于进气管压力 300kPa 左右。喷入发动机气缸内的燃油流过的路径为：汽油箱—汽油泵—输油管—汽油滤清器—燃油分配管—喷油器。喷油器将燃油喷射在进气门附近(缸内喷射系统则直接喷入气缸)。当发动机工作、进气门打开时再吸入气缸燃烧作功。当汽油泵泵入供油系统的燃油增多，油路中的油压升高时，油压调节器将自动调节燃油系统压力。保证供给喷油器的油压基本不变。供油系统过剩的燃油由回油管流回油箱，回油路径为：汽油箱—汽油泵—输油管—汽油滤清器—燃油分配管—油压调节器—回油管—油箱。电动汽油泵将汽油从油箱里泵出，先经汽油滤清器过滤，再经油压调节器调节油压，使油路中的油压高于进气管负压 300KPa 左右，最后经燃油分配管分配到各缸喷油器，喷油器根据电控单元 ECU 的指令将汽油适时喷在节气门附近。（二）丰田车系燃油系统常见故障检查油箱内油量正常，接上油压表起动马达起动时油压正常，起动后油压下降则为 FC 线圈及 FC 线路故障 起动时油压也不正常则在诊断座上跨接＋ B 与FP 电流为 0A则 为 ： 油泵 、 油 泵搭 铁 线 、油 泵 火 线等故障。电 流 过 大 则为 ： FP 线路短路；油泵短路 ； 油 泵 滤网、油管、滤清等堵塞等原因。。电 流 过 小 则为：油泵线路接触不良线阻过大，油泵电阻 过 大 等 原因。电流正常但油压不正常 则 为 ： 油 箱 内 无油、油泵线接反、油泵上油管破损，油箱进 出 油 管 接 反 等 原因。 油压不正常则说明：故障在油泵部分则应诊断座上测＋ B 与FP 的电流 油压正常则说明：故障在油泵继电...
