XXXX〜xxxx 区间盾构施工监测总结报告编制：审核：审批：xxxxx 轨道交通X 号线X 期工程XX 标项目经理部二o—二年一月三十日1 工程概况1.1 工程简述1.2 工程地质及水文地质情况2 监测作业方案2.1 监测依据2.2 监测内容2.3 监测频率2.4 监测精度2.5 警戒值的执行3.监测成果质量3.1 质量控制4 监测组织实施4.1 投入的仪器设备4.2 监测人员组织5 完成监测工作量6 监测成果总结106.1 监测统计成果106.2 监测成果曲线107 监测成果分析101 工程概况1.1 工程简述XXXX〜XXXX 区间设计范围为 Y(Z)DK16+915.15〜Y(Z)DK18+733，右线长 1817.85m,左线长 1794.332m(短链 23.518m)，线路自 XXX 站向南穿越万国商业广场、南塘村、白沙湾路与曲塘路交汇处、并穿越杜花路立交和京珠高速公路，向南到达 XXXX。区间线间距为13~15m,线路平面最小曲线半径为 450m。区间隧道最大纵坡为 26%o。本区间采用盾构法施工，隧道埋深约在 15〜40m 之间。区间在 YDK17+276.055、YDK17+876.055 和 YDK18+400 处各设置一条区间联络通道，其中 YDK17+876.055 兼做泵房，联络通道及泵房采用矿山法施工。1.2 工程地质及水文地质情况1.2.1 地形、地貌本段地貌单元主要为 XXXI 级阶地，地形平坦开阔，河湖发育，水塘星罗棋布，局部可见残丘、岗地，地面标高 32〜38m，局部岗地标高可达 60 多 m。1.2.2 地层岩性各岩土层具体分部特征及土性变化情况见《地层特性表》。本盾构区间隧道主要穿越地层为残积粉质粘土(4-1)、强风化泥质粉砂岩(5-1)、中风化泥质粉砂岩(5-2)。盾构上覆土层主要为杂填土(1-2)、粉质粘土(2-1)、圆砾(2-4)、卵石(2-5)、粉质粘土(4-1)、残积粉细砂(4-2)、强风化泥质粉砂岩(5-1)、全风化泥质粉砂岩(5Ta)、中风化泥质粉砂岩(5-2)。1.2.3 地质构造及地震烈度本标段区间场地属地壳稳定场地。根据《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)本工程为重点设防类，应按高于本地区抗震设防烈度一度要求加强其抗震措施，即按 7 度进行抗震措施设防，地震作用仍建议按 6 度进行抗震验算。1.2.4 水文地质条件1）地下水类型地下水主要有孔隙水（土层滞水、孔隙承压水），基岩裂隙水两大类。2）地下水位本标段区间主要为强风化粉质泥砂岩和中风化粉质泥砂岩。强风化粉质泥砂岩和中风化粉质泥砂岩岩体较完整为弱透水层。3）地下水的腐蚀性本场地水的环境类型为 II 类，孔隙水对混凝土结构、对混凝土结构中的钢筋无腐蚀性...
