篇一：盾构掘进个人总结 个人总结 在一年多的工作中，我先后从事测量、报送调度报表、编写交底及方案、管片厂驻场、盾构掘进值班等工作，经历了从项目进场到掘进完成的全部工序。特别是在盾构掘进值班过程中通过理论与实践的学习，对掘进施工过程中各技术参数控制、管片选型等有系统了解。现将一年多的工作情况总结如下： 思想： 在思想上严格要求自己，为项目建设尽心尽力、努力工作。积极主动地完成领导交给的任务，并在做好本职工作地基础上，不断提高自己地业务水平；同时自觉加强理论学习，提高个人素养。 工作： 调度报表的报送关键点一是准确，二是及时，准确说的是每份报表数据准确无误，前后闭合，真实的反映施工进度；及时说的是调度报表要按要求及时上交，不能延误。 在管片厂驻场期间主要控制材料进场质量，钢筋使用有无偷工减料，钢筋笼尺寸是否满足图纸法律规范要求，混凝土各试验参数是否达标，管片出场检查等。 盾构掘进现场值班总结如下： 1、盾尾间隙控制 在掘进过程中，盾尾间隙控制是十分重要的，是保证盾构正常掘进的必要条件。 在盾构机掘进过程中盾尾间隙主要受盾构机姿态及趋势、管片选型、油缸行程差等因素影响，特别是在曲线段掘进过程中，盾尾间隙变化明显，应及时根据盾尾间隙来调整相应参数以保证在后续掘进过程中盾尾间隙足够。 在调整管片拼装不能保证盾尾间隙时应适当调整盾构机姿态，在调整过程中 应该保证姿态在可控范围内。 在盾构机即将进入曲线段时应保持曲线外弧侧间隙在30mm40mm 左右，以保证在盾构机转弯时盾尾与管片间有足够间隙。 2、管片选型 在掘进过程中，为保证盾尾间隙以及曲线段线形，合理选择转弯环极为重要。 为保证盾构机的顺利掘进，左右侧盾尾间隙都应保证在 20mm 以上，在曲线段应该并且明确盾构机转弯趋势，当内弧侧间隙过大时应及时连续拼装转弯环，直至内弧侧间隙变小至 20mm30mm 左右，此时可以连续拼装三环标准环。应在每环掘进过程中测量盾尾间隙，假如盾尾间隙过小应及时调整管片型号、管片拼装位置，在特别情况下调整盾构姿态以保证顺利掘进。 其次应该考虑管片拼装完成后的曲线线形，确保转弯环与标准环的安装比例，以保证各型号管片数量满足要求。 3、掘进过程中各参数的控制 上部土仓土压力：根据盾构机埋深及地质条件计算土压力，保持土压力平衡，时刻监控上部土压力，保证盾构机上部土体的稳定性。 注浆压力：保证注浆量及压力以保证管片和周围土体...
