【2022精编】上海东海大桥k7标段桩基础施工组织设1VIP专享

上海东海大桥 k7 标段桩基础施工组织设计（标前设计编制）编制人：来迟（一级岩土项目经理） （高级工程师）中国有色金属工业西安岩土工程公司二 00 三年七月五日上海东海大桥 k7 标段桩基础工程施工组织设计（标前设计编制）本施工组织设计, 是根据建筑工程承包组织的要求编制的技术经济性文件。其内容分两大部分：第一部分包括技术的；第二部分包括经济的, 即解决技术问题, 又考虑经济效果。是组织、规划、协调、实施、控制的纲领。由于承包组织对前期工程所做的工作, 海上作业平台、孔桩钢护筒等均已施工完毕, 不涉及钢筋笼的制安和吊装以及混凝土的灌注。同时施工仅考虑浅桩部分（桩长小于 60m）, 长桩部分（桩长大于 60m）不在此次施工设计范围,因此, 仅就该类型桩的工艺成孔方法做出施工方案的可行性。本设计实际是属分项工程的施工方案设计。标后设计内容的编制将适应施工项目的管理需要, 施工组织设计的内容还应予扩展。 第一部分 施工组织设计第1.1. 工程概况拟建的上海东海大桥为亚洲第一、世界第二大的海上跨越大桥,全长约 31 公里。该大桥起于上海南江卢潮镇, 途经杭卅湾, 直抵浙江泗小洋。建成后的桥面宽达 30 米,拥有双向高速六车道。分项桩基工程属 k7 标段。设计桩长 30—100m 不等（依据端摩阻力控制）, 桩径分别为 Ф2500mm、Ф2000mm、Ф1500mm 三种。入微风化岩深为桩径的 1.5 倍。第 1.1.1 工程地质、水文地质概况1、工程地质根据勘察资料, 具有代表性的地质剖面：浅孔段（孔深小于60m）,揭露地层大致为：上覆 8--13m 为淤泥质土, 其间夹薄层粉细砂,呈透镜体出现。下伏约 2—18 米的粉质粘土, 地层厚度变化大。强风化岩不连续, 呈薄层产出。中风化岩厚度一般 3—6m,最大厚度约 8m。下卧微风化岩。基岩面顶板起伏, 岩面或岩层倾斜, 局部形成倾斜坡度达 45 度之多, 甚至更大。要入微风化岩桩径的 1.5 倍深, 则需穿透强、中风化, 入岩段深度实际约为 8—11m, 最深部位入岩达 13m。2、水文地质搜集到的海水平均水位标高约 8.5—10.5m, 海水水深平均约在12m—14m。潮汐水位将低于钻井平台。第 1.1.2 施工条件k7 标段有若干个桩基承台组成, 浅桩段首次施工 9 号承台。该承台布设桩位 24 条, 柱径 Ф2500mm, 孔深不等,预估最大孔深 55m, 最浅孔深 40m, 桩长控制在入微风化岩 1.5 倍桩径, 平均入岩需 8—11m,最大达 13m。钢护筒己下至基岩斜面最高...