1 ． 总 说 明 及 施 工 总 体 布 置1.1 编 制 依 据（ 1 ） 上 海 市 共 和 新 路 高 架 工 程 — — — 铺 轨 工程 招 标 文 件 及 补 充 通 知 ；（ 2 ） 《 地 下 铁 道 施 工 及 验 收 规 范 》 、 《 地 下铁 道 及 轻 轨 交 通 工 程 测 量 规 范 》 及 现 行 有 关 规范 、 规 程 、 验 收 标 准 ；（ 3 ） 业 主 提 供 的 中 山 北 路 车 站 800m2左 右 的 施工 场 地 以 及 下 料 口 ； 我 集 团 公 司 现 场 踏 勘 及《 上 海 市 共 和 新 路 高 架 工 程 》 施 工 图 设 计 ；（ 4 ） 我 集 团 公 司 以 往 类 似 工 程 施 工 经 验 。1.2 工 程 概 况上 海 市 共 和 新 路 高 架 工 程 铺 轨 工 程 起 自 地 铁一 号 线 上 海 火 车 站 北 端 折 返 线 至 宝 山 区 泰 和 路车 站 北 端 约 400m 处 ， 上 行 线 里 程 为 SK14+570.492 ～SK27+050.000, 正 线 线 路 全 长 12.453km ， 其 中 地 下 线 为4.201km （ 包 括 敞 开 段 0.28km 、 暗 埋 段 0.133km ） ， 高架 段 为 8.252km （ 其 中 一 体 化 高 架 段 为 5.456km ） 。隧 道 内 除 SK15+700 ～ SK15+850 段 采 用 弹 性 支 承 块 式轨 道 结 构 外 , 其 余 均 采 用 长 轨 枕 埋 入 式 轨 道 结 构 ,高 架 段 除 SK20+822.123 ～ SK21+808.926 段 采 用 弹 性 支 承块 式 轨 道 结 构 外 , 其 余 均 采 用 一 般 支 承 块 式 轨 道结 构 。 全 线 共 设 9 座 车 站 ， 其 中 3 座 为 地 下 二 层车 站 ， 4 座 为 一 体 化 高 架 二 层 车 站 ， 1 座 为 一 般高 架 二 层 车 站 ， 1 座 为 一 般 高 架 三 层 车 站 。 平 均站 间 距 1383.044m ， 最 大 站 间 距 1750.332m ， 最 小 站 间距 为 998.315m 。 铺 助 线 主 要 分 布 在 汶 水 路 车 站 站后 设 一 单 渡 线 、 长 江 路 车 站 站 后 设 一 单 渡 线 和一 条 存 车 线 , 泰 和 路 车 站 设 一 单 渡 线 和 二...
