某副市长在市机关公务用车管理工作推进会上的讲话今天，我们召开全市机关公务用车管理工作推进会，主要任务是深入贯彻习近平总书记关于机关事务工作的重要指示精神，全面落实中央八项规定及其实施细则，总结近年来我市公务用车管理成效，分析当前形势任务，部署下一阶段重点工作
刚才，市机关事务管理局通报了全市公务用车管理专项督查情况，部分单位作了交流和表态发言
下面，我讲三点意见
一、提高政治站位，深刻认识加强公务用车管理的极端重要性（一）加强公务用车管理是践行"两个维护"的具体行动
公务用车管理看似小事，实则关乎党政机关形象，关乎全面从严治党成效
从中央巡视反馈和近年来查处的案例看，"车轮上的腐败"问题屡禁不止，有的变相配备超标车辆，如某省直单位以"特种专业技术用车"名义违规购置 3
0T 越野车；有的违规借用下属单位车辆，某市交通局长期占用企业 5 辆商务车用于日常办公；有的既领车补又坐公车，某县农业农村局 3 名班子成员违规享受双重待遇
这些现象严重损害了党和政府形象，更在群众中造成"官老爷做派"的恶劣影响
我们必须从政治高度看待公务用车管理，把规范用车作为检验"四个意识"的试金石，作为落实中央八项规定精神的切入点
要深刻认识到，每辆公车都承载着党的形象，每次用车都体现着作风建设成效，必须以"抓铁有痕"的力度整治"车轮上的歪风"，以实际行动践行"两个维护"
（二）加强公务用车管理是建设节约型机关的必然要求
我市现有公务用车近3000 辆，年运行维护费用超 2 亿元，是机关运行成本的重要组成部分
当前，财政收支矛盾依然突出，过紧日子要求必须长期坚持
通过优化车辆配置、推行集中管理、强化成本控制，去年全市公务用车运行费用同比下降 12%，但与浙江、广东等先进地区相比仍有差距
如杭州市通过"公车+地铁"接驳模式降低用车频次，深圳市建立"区域化保障中心"实现跨部门共享，这些创新举措值得我们借鉴
