桥梁支座施工及质量控制关键词：支座施工 一、支座进场时，应严格验收和检验 进场时，应严格检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时不得收货。严格检查支座的种类、尺寸、外观质量等是否符合设计要求。对存在结构缺陷、破损、裂缝等情况的，应拒绝收货。 支座进场后，应按规定的批次、频率，随机抽取样品，送有资质的试验检测单位对其物理、力学性能等加以检测，若不符合设计要求，坚决退货，不能使用。 二、支座垫石的控制要点与措施 1.支座垫石施工前前期准备工作 应重点检查其平面中心位置放样是否准确，模板安装是否合格，钢筋网安装质量是否合格等。 2.支座垫石施工前对台帽顶进行凿毛、洒水湿润 施工前一定要督促承包人对台帽顶进行凿毛、清扫，并要洒水湿润。监理应严格检查，合格后才能同意其进入下一道工序。否则会造成：支座垫石与台帽顶面粘结不好，有脱空现象，通车后随车辆荷载而上下反复变形：即上翘、下压。而易造成垫石断裂、移位、破裂掉落，使支座、梁体下降和上下错位，从而使桥面铺装下陷、断裂，影响行车安全。 安装支座前必须对垫石严格检查，可用小锤敲击垫石，听声音推断是否脱空，若脱空，垫石必须凿掉，全部返工重新浇筑。支座垫石一般较薄，施工时督促承包人必须严格按监理批复的混凝土配合比施工，加强振捣，并应加强养生，以确定垫石混凝土的质量符合要求。 3.对支座垫石顶面标高、顶面平整度控制 支座垫石顶面标高应严格控制。在平坡情况下，同一片梁两端支座垫石水平应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过2mm。在坡桥情况，梁底支座预埋钢板应严格按图纸要求，按水平“”固定、安装，以达到 坡桥正做 原则。支座垫石顶面也要水平，应加强垫石支承面混凝土的抹平工作，用较长直尺进行刮平，并随时检验其平整度。 为了提高预埋钢板的表面平整度，预防产生空鼓，需改进预埋钢板工艺。预埋钢板面积较大时，应保证混凝土浇筑振捣质量，并适当设置溢出孔，待溢出孔溢出混凝土时才停止振捣。较大面积钢板下的空鼓，应开孔注浆填实。 三、支座安装的控制要点与措施 1.梁板安装时，严禁支座与梁底不密贴或出现脱空 假如支座与梁底不密贴或出现脱空，在车辆荷载作用下，梁在该支座处会产生沉陷，使梁与梁之间连接的绞缝混凝土破坏，绞失去了应有的功能出现单梁受力，影响梁的使用寿命，在荷载反复作用下，将使该处桥面铺装沿绞缝处出现纵向裂缝，修补后仍将破损；支座与垫石及梁（板）...
