武林广场站疏干井施工方案09-04(1)

杭州地铁 1 号线工程武林广场站降水专项施工方案一、编制依据1、杭州地铁 1 号线【武林广场站】土建工程合同文件。2、杭州地铁 1 号线武林广场站主体结构施工图（二）。3、《建筑与市政降水工程技术法律规范》（JGJ/T111-98）。4、降水量观测法律规范。5、《供水水文地质勘察法律规范》GB50027-2001。6、DB33/T1008-2000《建筑基坑工程技术规程》7、GB50296-99《供水管井技术法律规范》8、GB50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》二、工程概况1、工程概况武林广场站位于杭州市中心广场—武林广场东北角，与武林广场东通道呈 34 度斜交。根据地铁线网规划，该站是地铁 1 号线与 3 号线的换乘车站，车站为地下三层上下重叠的岛式站台结构，为 4 柱 5 跨三层结构(两端为 4 层结构)。车站长 161.75m，标准段宽 36.6 m,底板埋深约27m,顶板覆土约 4m,两端 4 层覆土约 1.5m。车站设有 5 个出入口，其中1、2、4 号出入口为本次车站施工范围，3、5 号出入口为预留出入口，接武林广场地下开发和地铁控制中心大楼。车站围护结构采纳 1200mm 厚地下连续墙，中间采纳 Φ1600mm 的 AM桩基上安装 Φ900mm、壁厚 16mm 的钢筋砼柱作为支撑结构，采纳盖挖逆作法施工。附属结构采纳明挖法施工。2、周边环境车站西侧为浙江省展览馆，距车站最小净距 7.8m，伐型基础。东侧为浙江省科协大楼，距车站最小净距 10m，基础为桩基础，且入岩层1.0m。武林广场站地下管线密集，车站范围路面以下埋设有各种市政管线，包括给水、通信、污水、雨水、燃气及电力等管线，车站施工前需对其进行改迁或拆除。三、工程地质及水文地质条件1、场区土层特征拟建场区位于浙北平原区，为海积平原地貌单元，地貌形态单一。场地浅表层为厚 2～5m 的填土，其下局部为厚 0.5～2.8m 的粉土层；埋深 4.3～26m 处为厚约 20m 的高压缩性流塑状淤泥质粉质粘土；中部深度约 26～40m 为厚 10～14m 的软塑～硬可塑状粉质粘土，局部夹有薄层含砾细砂；下部为性质较好的细砂、圆砾层，圆砾层间局部夹粉质粘土层；底部为白恶系的凝灰质粉砂岩。车站范围地层特征见下表。土层特性表土层 土层名称顶板高程(m)层厚(m)渗透系数(cm/s)含水量％重度KN/m3KvKh①1杂填土5.92～7.870.9～5.8①2耕植土1.02～5.860.6～3.7①3淤泥质填土1.32～2.090.9～1.3②1砂质粉土0.56～3.960.5～2.81.2e-042e-0428.118.8④1淤泥质粘土-0.59～2.732.7～5.93e-072e-0647.817....