无砟轨道学科带头人事迹申报材料 ××的“四创”工程技术管理理念，受到了项目领导的高度评价，得到了大家的一致认可，本人先后荣获 XX 年度公司先进工作者；XX 年度局科技进步三等奖；XX 年度局优秀工程技术人员；XX 年度局无砟轨道学科带头人光荣称号。用青春和智慧制造效益 crtsi 型无砟轨道板是国内客专线施工首次引进的日本新干线技术。每块轨道板标 准长 4930 毫米、宽 2400 毫米、厚190 毫米，混凝土用量 1.87 立方米，板重约 4.9 吨。该项目已被铁道部列为国家级重点科技攻关项目。 六公司新广州站轨道板预制厂担负着总量达 15278 块的预制任务。厂党支部以“客运专线党旗红，中铁四局争先锋”党建主题活动为载体，大力开展“党员科技攻关”活动，成立了以总工程师××为队长的科技攻关突击队，先后攻克了 crtsi 型无砟轨道板的设计、生产和绝缘等关键技术，充分体现出了共产党员的进取精神和先进性。一、环境创美，注重厂房建设 轨道板预制工序复杂，周期短，必须实行流水化作业，这就要求预制厂设计必须结合工艺平面布置考虑，从而最大程度的减少交叉施工，加快预制循环速度。同时，轨道板面积较大，厚度小，精度要求极高，其预制具有一定的特别性，预制厂设计时对必须各个细部考虑周到，保证生产顺利进行。 接到无砟轨道施工任务后，国内并没有成熟的参考资料，××便从头做起，首先潜心讨论日本单元板预制厂和德国博格板预制厂的建设资料，揣摩轨道板预制工艺，详细的规划了轨道板预制工艺流程和工艺平面布置。在此基础上，他多次与一线员工商谈，进一步确定了各个工序操作所需要的空间，准确地计算出了各个生产线的面积。完成平面规划之后，他又带领技术人员详细的编制了预制厂的文秘杂烩网各项建设标准，绘制成册，向施工作业人员进行详尽的技术交底，确保施工与设计一致。同时，在预制厂建设过程中，××还不断的根据现场的实际情况，对细部设计进行了多次优化，3 个多月之后，一座现代化的轨道板预制厂诞生了，新广州站又出现了一大新的亮点。 从总体上来说，广州轨道板预制厂有 3 项突破：首先，采纳钢结构厂房作为生产车间，避开了气候的影响，成为了真正意义上的“厂”，实现了全天候作业，在多雨的南方，有效的保证了预制进度。其次，将钢筋生产线与轨道板预制生产线合二为一，采纳滑道横移的方式解决了钢筋骨架二次运输的问题，大大减少了工程成本和工序循环时间。再次，设计采纳了全自动温控蒸...
