**********制造有限公司企业发展计划书前言 随着石油等不可再生资源的逐渐枯竭，能源问题逐渐凸显，降低汽车油耗及减少温室气体排放成为汽车行业的进展趋势，世界主要国家和地区纷纷制定了相应法规以减少能源消耗和环境污染。这些强制性法规导致各大汽车生产商迫切需要减轻车身重量。根据美国 Ducker 公司收集的 32 家大型汽车材料供应商对 2025 年北美轻型车用铝状况的预测认为：大量采纳全铝车身的可能性低于 15%，大量采纳部分铝质车身的可能性为 60%。由此可以预见铝合金汽车车用零部件在今后 10 年内将有较大的进展。据国家统计局数据统计，2025 年中国原油产量为 2.03 亿吨，进口量为 2.39亿吨，对外依存度超过 50%。2025 年汽车总产量为 1827 万辆，汽车保有量 9086万辆，汽车排放已成为大中城市空气的主要污染源，工信部估计 2025 年中国汽车保有量将超过 2 亿辆，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。未来时间，我国大力推动传统汽车节能减排，而轻量化材料应有量偏低是中国汽车产业亟需解决的重大课题之一。汽车车身材料在应用开发中，材料的轻质高强度化是其进展的主要趋势。车身的轻量化要求，使轻质材料将由实验状态向有用状态转化。在未来半个世纪的进展中，预测铝合金材料将是交通工具车身材料的主流，铝合金材料的开发将向更高强度、更容易塑性加工的方向进展，用于减轻车身重量。随着近几年的进展，伴随城市提速、各地道路的轨道对接进展，汽车轻量化趋势明显，一方面在诸多国家政策的指引下，新能源汽车不断进展，为了降低油耗和排量，实现节能减排，绿色环保的汽车进展理念。因此，新能源汽车行业迅速进展壮大，随着新能源汽车数量的增长，对铝合金板材的需求也是越来越高。 根据国外相关机构调查估计，目前北美、欧盟和日本生产的轻型汽车中，铝在车身和覆盖件中所占的比重分别为 1%、2.5%和 0.7%，估计到 2025 年将分别达到 4%、5%和 1.5%。由于铝合金自身具有自重轻，安全性好等优越的特点，让铝合金板材成为新能源汽车行业的明星材料，据相关数据显示，2025 年我国全年累计汽车终端用铝量达 371.1 万吨，此数据尚未包含其他的交通工具铝用量。 无论是从国家战略高度的需求，或国内生产厂家的技术实力来看，汽车铝板的批量应用是毫无疑问的。国内市场的需求量也是惊人的，这也是国外相关企业入主的原因所在。为迎合汽车轻量化需求，将演化出众多的替代材料，其中铝是能长期挑战钢铁...
