34000DWT 船舶分段的制造工艺The Segmented manufacturing process of a 34000DWT Bulk Cargo Carrier摘要在当今世界上，造船业竞争越来越激烈，造船业的进展也越来越迅速。各种船舶也应运而生，散货船便是其中之一。散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。因为散货船在运送货物上相对于其他渠道而言有运量大，运费低的优势，所以很多厂商在选择运输方式时，选择了用散货船运输。这便成了散货船需求量大的原因。而造船业是一个工程繁琐，劳动力付出大，建造周期长的产业。如何才能在现有的有限的设备和有限的劳动力的情况下，更好的去适应时代的进展要求本毕业设计，主要就是从船舶分段的制造工艺方面来介绍船舶制造企业在现阶段，如何做到降本增效，提高产品质量，适应现阶段的进展要求，使之更好的生存下去。关键词：船舶制造工艺；降本增效；分段；建造周期引言由于经济危机的影响，虽然经济已经慢慢的复苏了，可是航运业仍然处于低谷，没有复苏的起色。航运业的不景气给造船业带来了巨大的影响。由于订单量不断减少，部分企业甚至已经接不到订单。这使船舶制造企业面临了巨大的考验。而在这时，船东不仅没有放宽对船舶的要求，反而对船舶质量的要求501P/S502P/S503P/S511P/S512P/S401P/S402P/S411P/S412P/S201202211P/S221222P/S212P/S231P/S232P/S242P/S241P/S101102111P/S801821831P/S841P/S911P/S921931912P/S922932941951961811851P/S,852P/S,853504P/S505P/S506P/S507P/S508P/S509P/S510P/S403P/S404P/S405P/S406P/S407P/S408P/S409P/S410P/S802更加苛刻，使得部分小型企业已经面临倒闭的风险。在此时，船厂想要继续生存下去，只有想方设法提高产品质量，同时还要努力做到降低成本，从而在度过这一艰难时期。船舶分段在制造过程中，只有严格控制生产工艺，才能在提高质量的同时做到降本增效。1 船舶分段的划分现代船厂建造船舶时大多采纳分段制造、船台合拢的方法。即根据船体结构的情况和船厂生产工艺、起重设备能力等条件，将船体划分为若干分段，分别制造，最后在船台上依次合拢成完整的船体。一艘大、中型船舶的船体，往往被分成几十个到近百个分段，因此分段制造的工作量在船体建造过程中占有很大的比例。现由于起重设备的制约，车间最大起重吨位为 150t，使得在设计时不得不将船体划分为 77 段。34000DWT 主尺度总 长 ： 181 米垂线间长 ： 172 米型 宽 ...
