东港码头项目建议书

东港码头项目建议书项目名称建议日期责任部门项目地点合作对象项目经理东港码头项目2025 年 9 月安徽大区合肥市瑶海区东港码头通达航运项目建议书一、投资项目概况1.项目名称：东港码头项目2.项目类型：建设一座水陆两用加气站，推广船舶油改气工作，参加码头岸线建设。3.建设与运营方式：与合肥通达航运服务有限公司合营4.项目地址：合肥市瑶海区东港码头5.投资总额（初定）：加气站项目投资总额为 1502 万；船舶油改气有待估算，码头岸线建设估算为 2000 万。6.项目概况及工作思路：目前就全国而言，船舶“油改气”目前仍处于起步阶段，但从各种渠道信息总结出国家正大力推广和支持该项工作，一旦关于船舶“油改气”的技术标准以及水上加注站的建设法律规范出台，船舶“油改气”将会以一种跳跃式的姿态迅猛进展。就加气数量来说，一般一艘千吨级船的加气量为 1 吨左右，形同于 6 辆以上的 LNG 重卡的用气量。东港码头的主要优势在该码头范围内不仅是船来船往，码头附近靠近数条主要的交通干道，车流量也相当可观，同时来往码头装卸货的重卡数量也比较多。一般成熟的市场，建设加气站或可以马上立竿见影获得收益，但不成熟的市场还需要培育，先期收益或较为缓慢，一旦市场成熟，则能达成事半功倍的效果。我区的工作思路是利用东港码头水陆交通便利条件，与东港码头合肥通达航运服务有限公司合作成立新公司，首先在港口岸线内建设一座水陆两用 LNG 加注站（船舶加气可考虑陆上加注站或 LNG 加注趸船），并以此为突破口，迅速进入合肥 LNG 市场，并以“水陆两用”的噱头，利用公司领导以及项目负责人的人际关系，借助政府政策的帮助，大力推广船舶油改气工作，可参照“船改技术+气源保障+管理政策”的模式，寻找船舶“油改气”技术伙伴，我方提供气源保障，利用东港码头的优势条件，在推动船改工作的同时，销售 LNG，同时争取国家相关清洁能源相关基金的政策补贴。 而我们在建站过程中，首先需要进行加注站范围内的岸线建设（包括清淤、清理航道等工作），这也是直接参加了该码头三期岸线建设，形同于入股、参股码头岸线经营，后期也可通过岸线管理获得相关利润。7.初步合作条件：公司于合肥通达航船服务有限公司（以下简称通达公司）合作，关于加气站业务，我公司可以控股，或占大股。关于船舶“油改气”部分我区还需寻找能够提供拥有船舶改造资质和技术的企业、以及通达公司合作。关于码头岸线建设，我公司可以参股、入股。...