桩基检测方案编制: 审核: 审批: 桩基检测方案1工程概况1.1 工程名称:南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程(DS7－TA ０ 5 标)１。２建设单位:南京地铁建设有限责任公司1、3 建设地点:金龙路站～无想山站1、４工程概况:本标段二站一区间,金龙路站、无想山站与金龙路站~无想山站区间。金龙路站采纳 Φ10 ０ 0 钻孔灌注桩,混凝土等级为 C35P8 水下,有效桩长 5m。设计抗拔承载力特征值为:1000KN(K Ｂ Z １~9 ａ、15～22a)、２ 400KN(KBZ1 ０～１４)。金龙路站桩数总计 127 根。无想山站采纳 Φ １ 000 钻孔灌注桩,混凝土等级为 C ３５ P ８水下,有效桩长 5m。设计抗拔承载力特征值为:1 ０ 00K Ｎ(KBZ1～ＫＢ Z5)、2400KN(KB Ｚ 6～K Ｂ Z2 ５)。无想山站桩数总计 90 根、无想山站抗拔桩平面布置见图 2－2、1。５检测项目及数量:基础类型直径(mm)检测项目总数量检测数量备注抗拔桩100 ０低应变217 根217 根１ 00％检测抗拔桩1000静载抗拔２１ 7 根3 根１％且不少于 3 根1.6 检测依据:《建筑基桩检测技术法律规范》JGJ106—201 ４《建筑地基基础处理技术法律规范》Ｊ GJ ７ 9－2025《建筑基桩技术法律规范》JGJ ９ 4—20 ０ 8《建筑地基基础检测规程》DGJ ３ 2/T Ｊ 1 ４ 2-２ 012《建筑地基基础设计法律规范》ＧＢ 50007－201 １《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽质量检测技术规程》DGJ32/TJ11 ７—2 ０ 1 １《南京轨道交通工程建设质量检测项目与频率规定》2025 年版 本工程设计图纸1、7 检测任务:低应变检测:通过低应变动测对试桩完整性进行检测,以确定试桩得完整性与可靠性。 抗拔检测:测试试验桩单桩竖向抗拔最大值,提供单桩竖向抗拔承载力极限值与特征值; 测定单桩竖向荷载作用下得荷载与变形;判定单桩竖向抗拔承载力就是否满足设计要求。2检测方法2.1 静载抗拔检测2.1.1 检测装置及安装示意图试验装置主要包括千斤顶加载部分与桩顶位移观测两部分、在抗拔桩得顶部架设一根钢梁,将抗拔桩钢筋锚固于钢梁之上。在抗拔桩两侧得地面上对称放置两块荷载板,荷载板上方分别安装千斤顶进行并联同步加载。千斤顶加载产生得抬升力由钢梁传递给抗拔桩得钢筋笼。桩顶位移用百分表位移传感器测量、2.1.2 检 测装 置 及 安 装示意图 检测装置主要包括加载 部 分 与 桩顶位移观测部 分 。 荷 载由安放在抗拔桩顶上方、两根钢梁中间 得 油 压 ...
