第一章 概 述 1.1 任务依据及项目背景本项目讨论是受 XX 省 XX 县商品公路管理局委托，XX 市工程咨询中心承担。根据 XX 省公路局文件晋公计字[2000]286 号文“关于下达国省道养路新路面大修工程及构造物大修工程前期工作计划的通知”和 XX 省 XX 县商品公路管理局“周沁线周村——新房洼段（路面大修工程）工程可行性讨论报告委托书”对本项目进行讨论。周沁公路周村----新房洼段（以下简称周新公路）是 XX 省第一条商品公路，是为缓解太洛、晋韩两线运输紧张、交通拥挤而修建的一条煤炭集运线路。周新公路起自原 XX 县周村东，晋韩公路K32+200 处，途经班焉、下河、乾棠、吉村、李寨、阎左、佛头、西沟、上庄、下犁川、上犁川，在新房洼与 207 国道 K322+307 处相接，全长 26.82 公里，为山岭重丘区二级公路。该路于 1986 年10 月正式动工修建，1990 年 5 月建成通车，为泥结碎石路面。全部工程投资 1970 万元。周新公路的建成通车使得从周村方向下河南，较原来缩短 29 公里，不仅缓解了晋韩、太洛两线的运输紧张，交通堵塞状况，而且降低了运输成本，经济和社会效益都非常明显。但受资金制约，该路路面结构存在先天不足，自建成后进行过多次改造。1991 年，对 K0+000—K16+150 段底层作了 10cm 左右灰土矿渣找平，面层作了 3cm 沥青表处；K16+150—K13+850 段在原泥结碎石路面上找平后作了 20cm 水泥混凝土路面；1994 年对 K23+850—K26+820 段底层也作了 10cm 左右的灰土矿渣找平，面层作了3cm 沥青表处。1997 年全线路面严重破损，中央电视台《焦点访谈》曝光后，投资 500 万元将原沥青路面的损坏部分及水泥路面的严重沉陷断板地段挖除后铺装为泥结碎石路面。由于周新公路工程初始投资不足，路面等级标准低，加之超载运营车辆不断增加，水毁严重，公路养护手段落后等种种因素的影响，目前此段路路面已大面积破 损，严重影响了车辆的正常通行。对周新公路路面实施大修，不但可以缓解周沁线交通运输紧张状况，加速晋煤外运，而且对实施中央西部地区大开发战略，调整产业结构，都有着极为重要的现实意义。1.2 讨论范围1、概述2、现有公路路面的概况及问题3、交通量分析及预测4、公路建设规模与标准5、建设条件与方案选择6、投资估算及资金筹措7、经济评价8、实施方案9、问题及建议1.3 主要讨论结论1.3.1 建设理由（1）是国家加快公路基础设施建设，拉动国民经济进展战略的重要举措改...
