道岔桥箱梁支架拆除安全专项方案

道岔桥箱梁支架拆除安全专题方案一、工程概况： 1.1、根据施工设计图纸，轨道交通三号线南延伸段金竹站至鱼洞站区间土建工程，地处重庆市巴南区渝南大道 C 段，本协议段起点为金竹站（不含车站），里程为 K14+380.595，终点为鱼洞站站后(不含鱼洞车站)，三号线设计终点，里程为 K16+531.063，施工区域全长 1.9Km，门型墩位于高架区间，里程桩号：SK+874.595-SK15+934.595。1.2、门型墩横梁支架属于高大模板支架系统，属于危险性较大分旳部分项工程，门形墩横梁采纳碗扣式钢管门洞支架，门洞净跨径 6.5m，支架最高 12.4 米，净跨径为 15.7 米，梁宽下口 2.0-2.05m，上口 2.4 米，跨中梁高 2.0 米，靠墩柱 4.0m 范围为渐变段，高为 2.0—2.3m。为了进鱼洞车站，跨越渝南大道，设计在 NQ10D75--NQ10D78 四个墩位处设置了四个门形横梁，横梁混凝土强度等级为 C50。门型墩横跨右幅渝南大道，右侧墩柱位于渝南大道人行道旁，且人行道有自来水管，车行道下有雨水管和通信管网。二、拆除支架危险源识别旳1、整架倾倒、局部垮架或整架失稳、垂直坍塌；2、人员从脚手架上高处坠落；3、落物伤人（物体打击）；4、不妥操作事故（闪失、碰撞等）。4、车辆撞击；5、触电损害、起重损害、机械损害等；6、地基承载力局限性引起不均匀沉降。旳三、危险源监控与防止：旳1、对脚手架拆除过程进行监控，坚决制止乱拆、乱扔状况。旳2、加强安全管理，对施工环境和施工条件进行监控。3、在搭设和拆除过程中高空不能抛掷构配件，架体上物体要放稳当等旳防止高空坠物。4、作业层上规定满铺脚手板，脚手板要搁置稳当，扎结牢固，架设好安全立网和平网等措施防止人员从高空坠落。5、加强用电安全管理，施工现场临时用电必须执行“三级配电、两级保护、保护接零”规定和“一机、一漏、一闸、一箱”规定，严禁一箱旳旳多漏和一漏多机；必须设置末级配电箱，并设好漏电保护，严禁私拉乱接。加强民工用电安全教育。6、严禁违章操作，高血压、心脏病等患者严禁登高作业。7、塔吊严格按安全操作规程施工，每周对塔吊进行检查维修、保养，吊装范围严禁站人，防止高空坠物。8、必须为作业人员上下支架搭设斜道、跑道或阶梯，严禁作业人员从支架爬上爬下，导致坠落事故发生。四、支架拆除方案 4.1、支架拆除次序：①先对翼缘板下沿及外腹板外观进行打磨修饰，拆除部分拉杆，拆除翼缘悬挑支架，恢复好桥面钢管防护栏杆；②、水平分层拆除翼缘支架，往下拆除 1.2...