贵州遵义高速公路建设投资有限公司建设项目遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第二工区30 米 T 梁预应力张拉施工方案遵义市道路桥梁工程有限责任公司遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第二工区二。一三年十一月二十二日30 米 T 梁后张法预应力张拉施工方案一、编制依据1、遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路两阶段施工设计图；2、《公路桥涵施工技术法律规范》（JTG/T F50-2025 ）;3、桥涵通用图（30 米装配式预应力混凝土 T 梁上部构造设计图）；4、预应力用液压千斤顶（智能）检验报告。二、工程概况本工区位于遵义市红花岗区海龙镇，起讫点桩号为 K35+820~K41+2，全长 5380 米，桥梁共六座，其中通道桥两座（K37+848 通道桥、K40+345 通道桥）、中桥一座（贡米中桥）、大桥三座，分别为后河大桥、龙洞大桥和马老岩大桥.三、结构设计形式后河大桥上部结构采纳 5x30 米装配式预应力混凝土（后张）先简支后结构连续 T梁，桥台处设置 D80 型伸缩缝，桥跨起讫点桩号为左线 ZK35+891~ZK36+041、右线 YK35+898 〜YK36+048，长 150 米；龙洞大桥上部结构采纳 4x30 米装配式预应力混凝土（后张）先简支后桥面连续 T梁，桥台处设置 D80 型伸缩缝，桥跨起讫点桩号为 K38+040〜K38+160,长 120 米；马老岩大桥上部结构采纳 16x30 米装配式预应力混凝土（后张）先简支后结构连续 T梁，共四联。桥台处设置 D80 型伸缩缝，4、8、12 号桥墩处设置 D160 型伸缩缝，桥跨起讫点桩号为 K39+120〜K39+6,长 480 米。30 米预应力 T 梁梁高 2.0m，混凝土设计强度为 C50。每片 T 梁正弯矩采纳塑料螺旋波纹圆管成孔配 OVM15-8、OVM15 —9、OVM15 —10、OVM15-11 型锚具，共 3 束；负弯矩采纳塑料螺旋波纹扁管成孔配 BM15 —5 型锚具，共 4 束。均采纳两端张拉。预应力钢束采纳 1x7-15。24 —1860-ASTMA416/A416M—26 H 级高强度低松弛预应力钢绞线，其抗拉标准强度为 fpk= 1860Mpa,锚下张拉控制力为 ocon=0。75fpk=1395Mpa。四、后张法预应力钢绞线理论伸长值计算根据《公路桥涵施工技术法律规范》(JTG/T F50-2025)中关于预应筋伸长值的计算根据以下公式：△ L =Pp *L/ (Ap*Ep);LPp=P(1 - e-(kx+"))/ ( kx+ N。)；式中：△%—各分段预应力筋的理论伸长值(mm);Pp—各分段预应力筋的平均张拉力，注意不等于各分段的起点力与终点力的平均值(N);L-预应力筋的分段长度(mm);Ap—预应力筋的...
