铁路客运专线路堑桩板墙施工工法第五工程有限公司路桥二公司任泽华 韩刚一、前言近年来，随着铁路客运专线的进展，尤其是在我国南方这种地质条件复杂的地区，对路堑边坡的稳 定提出了更高的要求。桩板墙在一定的程度上解决了高边坡及存在滑坡、顺层地段的边坡稳定问题。路 堑桩板墙由锚固桩及挡土板组成，按挡土板的位置分为挡板前置式和挡板后置式。二、工法特点1、无需大型施工机械，施工方法简单适用，对各类地质条件适用性强。2、各工序衔接紧密，能明显缩短工期。3、施工安全，质量易保证。三、适用范围本工法适用于路堑边坡较高或存在滑坡、顺层地段的边坡加固。四、工艺原理桩板墙主要依靠其大断面的砼桩锚固于岩层里，通过桩间的档土板及锚固桩共同承担边坡土体的推 力，坡到稳定边坡的作用。桩板墙主要包括两大部分，即锚固桩施工及挡土板制作与安装。锚固桩采纳 人工开挖土体、钢筋砼护壁的方法进行，遇到岩层时采纳浅孔爆破；挡土板采纳预制场集中预制、现场 汽车吊吊装的方法进行施工。五、施工工艺流程及操作要点（一）工艺流程桩板墙施工顺序为：测量放线-锚固桩施工-锚固桩浇注-开挖土方-组装面板-墙面整修。施工 工艺见图1。图 1 桩板墙施工工艺框图（二）施工方法及操作要点1、原材料要求根据设计要求，桩板墙采纳 C30 钢筋砼，所用材料必须满足客运专线高性能砼的要求。（1）水泥：水泥采纳 P.O.42.5 级普通硅酸岩水泥。（2）砂：砂采纳中砂，细度模数为 2.3-3.0,含泥量小于 3%。（3）粗骨料：粗骨料选用组配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线膨胀系数较小的干净碎石，采 用二级或多级级配，碎石最大粒径 31.5mm，含泥量小于 1%。（4）钢筋：采纳 HPB235 及 HRB335 钢筋。各种原材料进场后必须按规定进行检验，检验合格后方可使用。2、施工准备在路堑开挖到桩顶设计标高后，按设计图纸进行桩位放样，定出孔位置，设置护桩以便挖孔过程 中检查校核。平整周围场地，清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象时加设必要的防护，铲除松软 土层并夯实。合理放置机具及堆放材料，以免影响孔壁稳定。安装提升设备时，先将地表夯实。为了保 证安全施工、提高挖掘速度，选择钢筋砼护壁，并设置锁防护。孔支护高出地面以上 30cm，以防止 地表水流入孔内或杂物从井滑入。3、锚固桩开挖（1）锚固桩采纳人工开挖，钢筋混凝土或砼护壁，卷扬机提升出碴。桩孔开挖时分节开挖，节高 1 米，挖一节立即支护一节。挖土...
