机场快速路南延（鄞州大道-岳林东路）工程施工Ⅴ标、Ⅵ标、Ⅶ标、Ⅷ标、Ⅸ标嵌岩桩施工勘察单位建议1、 所有的试桩进入岩面都要通知勘察单位
2、关于中风化基岩判别的方法建议根据设计方案，本标段对应的施工标段主要为Ⅴ标、Ⅵ标、Ⅶ标、Ⅷ标、Ⅸ标五个标段，根据设计方案主线桥梁桩基采纳的持力层主要为中等风化基岩，中等风化岩的岩性主要为⑿ 1c层粉砂岩、⑿ 2c层砂砾岩、⒀ 0c层沉凝灰岩，局部有⑾4c层安山玢岩及⒀ 1c层熔结凝灰岩（具体以地质报告及设计图纸为准），判别桩端入岩情况主要与施工机械、钻进情况、基岩埋深及岩性特征等有关，根据工程经验，现总结以下推断方法：① 等高线：根据《勘察报告》中相邻勘探孔中等风化基岩层面情况推测中等风化基岩面标高，当钻至推测中等风化基岩面时，加密取岩渣
② 钻进状态：采纳回转式钻机成桩，在中等风化基岩中钻进时钻机平稳，无跳钻、别钻、卡钻等现象
③ 速率：采纳回转式钻机成桩，中等风化基岩中钻进速率一般小于 20cm/h(沉凝灰岩段除外)
④ 岩渣：A、砂砾岩、安山玢岩、熔结凝灰岩的强风化层岩样一般棱角不明显，多为次棱角及次圆形，断面矿物色泽明显变化（发暗），中风化层岩样多为棱角形及多角形，硬度较高，矿物较新奇，岩渣新奇（杂质含量不大于 30%）；每小时进尺 15cm 以内，采纳旋挖钻成孔时渣样多呈片块状，中风化岩渣样较强风化岩渣样大，岩渣新奇，但片块状中片的部分变薄，且断口较尖锐,
B、粉砂岩、沉凝灰岩因强度较低采纳回转或旋挖钻进时，其原状结构基本都被破坏，呈红色泥样渣样，粉砂岩局部较硬的可能会有碎块状，所以从渣样中较难区分风化程度，旋挖钻可实行桶样与地勘钻探岩性样的比对进行确定
（地勘每个钻孔的基岩样可见电子版）
总体判定原则：以《勘察报告》中相邻勘探孔中等风化基岩层面为基准，在基准标高附近进行中等风化岩面的判定，判定时砂砾岩、安山玢岩、熔结凝灰岩主要
