二级公路施工方法1 测量放线首先对图纸上设计的路线进行现场测量放线，采纳校验过的全站仪或其他满足测量精度的仪器精确测量，确认无误后，根据施工需要加密导线点及水准点。对路基各横断面原地面高程进行复测，绘制路基横断面图，计算路基填料数量，并按实测的原地面高程计算路基施工宽度。2 场地清理及填前的碾压在路基填筑工程开工前，进行路基填筑前的清表工作，平整压实地基。填前碾压的压实度必须达到法律规范要求，才能进行路基填筑施工。若达不到要求须报请监理工程师现场确定换填处理方案。3 管涵设置在 K0+320 处有一道过水砼圆管涵，四根并排与路基 60°斜交。施工时，先用挖掘机在管涵所处河道挖宽 5m、深 0.5m 的沟槽，然后用 5%的稳定水泥砂砾填筑 50cm 并压实，顶面根据管涵外形设置成弧形，便于管节固定安装。管涵底至 0m 范围内两侧对称回填天然砂砾，管顶 50cm 范围内必须人工夯实。4 填石路基施工（1）卸料路基填筑采纳分层填筑，分层压实。根据法律规范要求，每层石料松铺厚度不大于 50cm，暂按每层松铺厚度 50cm 铺筑，运输车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，自卸汽车把填料运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，料堆成梅花型分布。根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度，在上料工作面上用白灰洒网格，以确定每车料的卸车位置，来严格控制填筑厚度；并且在路基填筑前，在路基上每间隔 20 米，横断面上设置红白 50cm 间隔的填筑控制杆，作为控制填方材料松铺厚度的方法。上述两种控制方法可使装载机或平地机推平料堆后，路基填料的松铺厚度大致相同且不大于 50cm。（2）摊铺整形用装载机摊铺整平。摊铺时先用装载机按路基上’三杆’控制的填筑高程大致推平，人工配合装载机挑除超粒径（＞25cm）的填料，个别不平处人工用细石块、石屑找平。当石料级配较差、粒径较大、石块间的空隙较大时，可在每层表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）砂，使空隙填满。(3) 路基压实基填料石块本身是不可压缩的，压缩的目的是使各粒料之间的松散接触状态变为紧密咬合状态。路堤碾压应先压两侧后压中间。横向接头一般重叠 0.4m〜0.5m，前后相邻两区段宜纵向重叠 1.01.5m，应达到无漏压、无死角，确保压实质量。碾压时，采纳压路机先静压 2 遍，然后先慢后快，由弱至强进行振压。一般行驶速度控制在 1〜2km/h，即使用最低档油门行驶压实。压实时人工随时用小石块或石屑补平及填满缝隙。对靠压实...
