武汉市轨道交通三号线土建工程第二标段（体育中心、南站）交通疏解道路施工方案编制：审核：O 中铁十七局集团中国铁建 CHINA RAIUWAY 17 BUREAU GROUP武汉中机道父通二亏线土建二替坝日徐埋部二。一二年七月一、编制说明 1二、工程概况 1三、施工方案 21、路面结构型式 2.2、施工缝设置 2,3、面层配筋设计错误!未定义书.签 4、路面坡度及排水设置 3.四、施工工艺 31、施工准备及筹划 3.2、路基施工 33、素混凝土垫层及钢筋混凝土面层施工 4五、 质量目标及质量保证体系 71、质量目标 72、质量保证体系.73、管理措施 84、工程质量的具体要求 95、质量管理领导小组 10六、 安全生产保证措施 101、安全目标 102、安全技术措施制度 103、安全管理领导小组 1.1一、编制说明1、编制依据1。1《公路水泥混凝土路面设计法律规范》JTG D40-20251。2《公路水泥混凝土路面施工技术法律规范》JTGF30 -231.3《公路路基设计法律规范》JTGD30-241。4 武汉市轨道交通三号线土建工程第二标段施工承包合同1、5 交管审批通过的交通疏解方案2、因管线迁改而破坏的现有路面,土路床由管线迁改单位负责压实。3、目前无设计图纸，方案请审定是否合理。4、本方案为高架桥下范围以外的交通疏解道路，高架桥下路面施工详见《高架桥下交通疏解道路施工方案》.二、工程概况武汉轨道交通三号线二标体育中心南站沿 318 国道纵向敷设，车站横跨车城北路，为地下三层双柱三跨明挖岛式站台换乘站，有效站台宽度为 13m ,与 6 号线体育中心南站呈 L 形换乘。围护结构采纳钻孔灌注桩形式，支撑采纳混凝土支撑+钢支撑组合，共布设 4 道撑.本站共设 4 个出入、2 组风亭。车站外包总长 185.2m，标准段总宽 21.9m,站台宽度为 13m,车站埋深约 23.37m。因车站周边环境较为复杂，基坑施工打围需占据 318 国道进城向机动车道大幅路面，且车站紧临沌阳高架桥，横跨车城北路，根据施工总体筹划及结合现场实际，我部将整个施工期间交通组织分六期实施，即：附图 1：第一期交通疏解方案附图 2：第二期交通疏解方案附图 3:第三期交通疏解方案附图 4：第四期交通疏解方案附图 5：第五期交通疏解方案附图 6:第六期交通疏解方案三、施工方案1、路面结构型式根据合同清单及结合以往市政道路施工经验，我部决定采纳双层混凝土路面结构型式，面层为 18cm 厚 C30 混凝土，垫层为 25cm 厚 C20 混凝土，垫层下土路床作压实处理。路面结构型式...
